新能源物流车“大考”将至博腾V2EV如何温暖过冬

俗话说“夏天多热，冬天多冷”。在经历了今夏极端高温中的“灼人”考验后，短暂的秋日柔情过后，一个寒冷的冬天即将来临。随着冬天的到来，气温逐渐降低，对于新能源汽车续航能力的担忧与日俱增。如何解决新能源汽车“快没电”和“充电难”的问题，成为新能源物流车主的当务之急。对于运输人员来说，如果长期在户外作业，严冬搬运货物，就要未雨绸缪，在严冬到来之前做好防护准备，做到防患于未然。如何在萧瑟的冬天保留一丝温暖？腾V2有没有轻举妄动！

巧妙解决“充电难”问题，博腾V2 EV有妙招

新能源汽车的电池大多是锂电池。与燃油车相比，它们更为精致。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电池的使用寿命，需要更加小心。特别是在寒冷的冬天，蓄电池的电池活性会衰减，供电装置的输出功率会不足，所需的充电时间会延长。例如，博腾V2 EV搭载成熟的三电系统，为用户提供三个品牌的磷酸铁锂电池，分别是当代安普科技有限公司、河南锂电池、福地电池。电机方面，选用体积小、重量轻的永磁同步电机，在高效工作的同时降低能耗，增加电池寿命，即使在市区路段反复启停、加速减速也能保持高效率。这种情况下，冬季新能源汽车如何开启正确的充电方式？其实不难。

首先，冬季要养成勤充电的习惯，及时创造充电条件，根据车辆剩余电量选择合适的充电方式补充电量。比如午餐时用直流电快速充充电，汽车跑一上午。这时汽车的充电系统快速唤醒，可以缩短充电时间。一般在常温下，像博腾V2 EV的快充模式，只需要半个小时就能充到30%-80%的电，休息的时候再充也不会出错。晚上下班的时候，可以把车放在停车库。晚上可以慢慢充电，大概7 ~ 9个小时就能充满。动力电池充满后，系统会自动停止充电，安全高效，晚上充的电更划算。

其次，在充电地点的选择上，建议首先选择室内充电桩。给电池充电的最佳环境温度是25摄氏度。最好在室内停车场等高温场所给车充电。商场或公共场所的车库都安装了充电桩，方便及时充电。

在日常保养中，也要注意不要长时间搁置车辆。搁置期间动力电池系统会出现自放电现象，每个月电量下降4%左右。所以至少半个月一次，用交流慢充来补充电量。车辆行驶时，如果电池电量过低，应尽快充电，以保证行车安全，延长动力电池的使用寿命。

有了新能源车，续航是有保障的。

“快没电”和续航降低是新能源车主冬季驾驶的另一大难题。在寒冷天气下，新能源汽车的耗电能力会增强，而低温天气会直接减缓锂电池的化学反应，导致放电电流降低，电池容量降低。所以在寒冷的冬天，可以看到很多新能源司机宁愿在寒冷中跺脚，把空调束之高阁，也不愿接受轻松的温暖。其实只要把握好新能源汽车的气质，也可以兼顾发热和续航的平衡。

首先，新能源车起步时，避免像燃油车一样高速转动电机。缓慢预热，平缓起步，匀速加速才是正确的打开方式。其次，冬天可以开暖气，只是需要稍微“小心”一点:尽量用中档，不要长时间使用，把暖气开到最大，会降低续航能力。

以博腾V2电动车为例。搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW，最大扭矩150n·m，暖风系统为PTC加热系统，结构简单，受外界环境影响较小。只要通电，PTC加热就能产生足够的热量。在寒冷的冬天，如果想快速暖车，可以按照步骤调试:关掉空调开关，打开PTC加热开关，打开车内循环，将温度开关顺时针旋转到低，同时将风量固定在四档，这样就可以快速暖机出行了。

“大”有前途，帮你抓住商机。

这是一个寒冷的冬天。对于城市物流人来说，长时间在户外工作，如果遇到雨雪等恶劣天气，其艰苦程度可想而知。装货时，如果能装更多的货就好了，这样可以减少外出旅行的时间，提高装货效率。博V2 EV的车身长宽高分别为4925x1835x1980mm，轴距为3080mm，近5m的车身在装载空间上确实很大。车厢仓库的容积达到了6.1m3，原本两趟就能完成的任务，一趟就能轻松搞定！

此外，Boten V2 EV的货箱采用了90度分体式尾门，两个门可以打开装载大型物品。尤其是装冰箱、洗衣机等高大上的物品时，可以竖着放进去，非常方便。既节省了空间，又保证了货物的装载效率，减少了暴露在恶劣天气下的时间，帮你抢在别人前面，抓住商机！

写在最后

在寒冷的冬天户外工作不容易。想要在冬季使用新能源汽车开源节流，保证工作效率，就必须掌握新能源物流车的正确使用方法。博腾V2电动车凭借其出色的动力系统和空间表现，可以开源节流，提前抢占商机。目前购买博腾V2 EV有多重优惠。还不赶紧去店里体验一下。这个冬天，让我们一起取暖，一起创造财富！

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