首页 > 图集> 文章正文

能越野的MPV亮相:奇瑞iCARX25与V23同步发布

图集 2024-09-07 22:00 来源: 易车网   阅读量:8578   

MPV是许多汽车爱好者眼中的理想之车,空间大、座位多,作为大家庭用车再合适不过;可是这种车型过于高的车身使其缺乏铺装道路的操控乐趣,这个特点变不了,于是就只有从其他角度寻找可玩性。

不考虑铺装道路的操控性则只有考虑非铺装道路的通过性,说白了就是能轻越野就好,但是现在的MPV普遍为两驱,即便有四驱选项也是离地间隙很低,主要为提高车辆的操控极限。所以MPV终究还是成为了小众车型,是对于乘员友好而对于驾驶不够友好的,几乎没有什么驾驶乐趣的车型。

尤其是在曾经主打轻越野的三菱得利卡、江淮瑞风途威停产之后,只是既然有许多人喜欢这种跨界轻越野MPV,又为何会停产呢?究其原因主要是耗油量偏高,如果能有用车成本足够低的轻越野MPV就好了。

于是奇瑞iCAR品牌带来了一款这样的车,它叫做iCAR X25。

感觉如何?

客观来说是非常不错的,离地间隙相当高,车头还有竞技杠,尾门甚至还有后挂备胎,尾门也采用了更为便利的对开门设计;可以说这台车只要换上一套全地形轮胎,配合其四驱系统则必然会是MPV里的越野健将——X25是一定会配备四驱系统,当然也有可能推出后驱版。

其使用的iAWD电动智能四驱对扭矩的控制更为精准,毕竟是双电机四驱系统,不需要分动箱即可精准的控制前后电动机的输出功率,前后轮更不容易打滑。

所以这台车还是非常有看点的,只是续航里程会如何呢?

不用担心,iCAR品牌确定该车有插电增程驱动平台,此时已经无需讨论其自身产品力如何,这种车确实已接近完美。

下一阶段需要持续关注的是iCAR X25的售价。

iCAR V23价格预测错误

笔者曾预测iCAR V23的售价会在10万元左右起步,甚至会将部分后驱版放在8~10万元的价格带里。

但是品牌方表示该车“14.99万元虽然搞不定,但我们是有诚意的”。

这就说明了iCAR V23的起售价可能会超过15万元,然而这个价格就有些看不明白了;首先该车不是非承载式车身的越野车,其次车身尺寸比iCAR 03小一圈,而iCAR 03后驱版的起售价还不到11万元,作为小型车的iCAR V23有价格更高的理由吗?除非这台车真的使用了非承载式车身或半承载式车身,是真正的越野车。

有两种可能性:

  1. 学了小米汽车的套路
  2. 是真越野车

如果iCAR V23是非承载或半承载架构,那么它就是真正的越野车,一旦配合上插电增程混动系统,它的综合性能不会低BJ40、BJ212、坦克300等越野车,会成为真正的“电驱吉姆尼”。

这种可能性是有的,毕竟目前没有关于车身架构的准确信息。

第二个可能性是学了小米汽车的套路,雷军在小米SU7上市之前还说过用某种动力电池或相应性能标准的车辆均价不低于40万元,但最终小米SU7旗舰版售价不到30万元,起售价只是20万出头。所以iCAR V23也很有可能是释放价格烟幕弹,最终以低许多的价格让准车主感觉占到大便宜。

那么你认为哪个可能性更大呢?

天和Auto编辑,欢迎转赞评

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。