首页 > 图集> 文章正文

八面玲珑试驾AMGGLE534MATIC+

图集 2024-08-29 06:12 来源: 易车网   阅读量:17077   

在全球汽车排放标准日趋严苛的大背景下,所有燃油车都面临着前所未有的挑战,特别是对于那些以性能为主要卖点的大排量车,受到的冲击更大。作为率先“触电”的豪华高性能车品牌,梅赛德斯-AMG通过大胆革新,实现了品牌电气化技术的全面发展。今天的主角——2024款 AMG GLE 53 4MATIC+,便是梅赛德斯-AMG为新时代车迷们呈上的一份特别礼物。

外观:专属运动风格套件带来极高的辨识度

作为AMG版本,评测车配备了专属的运动风格套件。标志性的直瀑式进气格栅以及醒目的AMG标识无一不彰显出其不凡的定位,全新设计的前保险杠造型更加硬朗,气势十足。

侧面整体造型与普通版GLE区别不大,不过依然可以通过前翼子板上的标识和轮圈分辨出这是一台AMG车型。尾部同样与普通版GLE保持高度相似,双边共四出的圆形排气甚至比普通版本的矩形排气装饰还要低调。可以说,这台AMG GLE 53 4MATIC+对于豪华感与性能感的拿捏恰到好处,既能让人一眼看出其高性能SUV的特殊身份,同时又不失奔驰一贯的优雅气质。

细节部分,评测车前后灯组均采用LED光源,前大灯内部构造较为复杂,集成了眉形日间行车灯以及点阵式灯组。功能方面配备了几何多光束大灯,支持转向辅助灯,可根据道路情况适时调整光源分布,科技含量较高。全新样式的22英寸双五辐铝合金轮圈视觉效果更加运动,配合米其林PILOT SPORT 4S系列轮胎,能够提供充足的抓地力,提升整车操控性。

内饰:运动氛围营造到位

与外观相似,AMG GLE 53 4MATIC+的内饰同样延续了普通版GLE的设计,但细节之处更注重运动氛围的营造。中控台采用贯穿式金属饰板,配合大面积皮质面料以及双缝线工艺,豪华气息浓郁。

双翼式AMG高性能方向盘造型更加别致,两侧由Alcantara材质包裹,提供了出色的手感。多功能控制区域采用物理按键与触控面板相结合的方式,配合下方可视化的悬架软硬调节和驾驶模式切换按键,增强了整车的科技感。

12.3英寸全液晶仪表与12.3英寸中控屏采用连体式设计,依然采用经典的UI设计。其中液晶仪表可显示丰富的行车信息,且画面细腻,视觉效果出色。中控屏搭载老版本MBUX智能车机系统,相比老款车型取消了CarLife手机互联,但手势控制依然得以保留。论功能性和运行流畅度,这套系统虽然比不上奔驰最新的第三代MBUX系统,但胜在操作逻辑简单,实用性完全没有问题。

Artico超纤皮与Alcantara材质组合的AMG座椅造型足够独特,宽大的侧翼提供了出色的包裹性,分段设计的横纹则保证了充足的摩擦力,红色安全带时刻提醒着驾驶者这是一台高性能AMG SUV。从配置来看,AMG GLE 53 4MATIC+同样达到了其作为豪华品牌SUV应有的水平。前排座椅标配加热和记忆功能,评测车还选装了前排座椅通风,而像前排座椅腰部支撑调节、腿托调节、后排座椅电动放倒等功能也均没有缺席,舒适性配置几乎拉满。

动力:可优雅亦可狂野

评测车搭载3.0T直列六缸发动机,最大功率320kW,峰值扭矩560N·m。其中最大功率与老款车型保持一致,而峰值扭矩则提高了40N·m。虽然性能参数明显落后于AMG GLE 63 S 4MATIC+,但官方称这台AMG GLE 53 4MATIC+的0-100km/h加速时间依然可以达到5.2s,动力储备完全不用担心。

得益于48V智能电机系统的辅助,车辆起步动作十分轻柔,同时也感受不到任何涡轮迟滞。油门踏板也足够线性,驾驶者可以通过脚下精准地控制动力输出。9挡手自一体变速箱的表现兢兢业业,每一次深踩油门,都能得到迅速降挡和拉高发动机转速的反馈,展现出这台3.0T直列六缸发动机的底气。

COMFORT模式下动力响应积极但并不暴躁,仿佛优雅的绅士一般。而当切换到S或S+模式时,伴随着发动机传来的轰鸣以及车身高度的降低,这台“猛兽”才会被彻底激活,油门变得更加灵敏,悬架也变得更加紧绷。此时油门到底,动力会瞬间爆发出来,变速箱也会尽可能保持在低挡位,保证动力随叫随到。

转向系统保持了梅赛德斯-奔驰一贯的厚重手感,不会存在太多的路面回馈,方向盘力度也是恰到好处。可变转向比可以带来更加轻松的驾驶体验,尤其是在经过连续弯道或路口掉头时,车身响应迅速,循迹性不错。

悬架采用前双叉臂与后多连杆的组合,并且配备了连续可调阻尼的空气悬架,可实现自适应调节。整套底盘系统硬度较强,保证了足够的支撑性,高速并线或过弯时,车身稳定性出色。并且在S或S+模式下,悬架回弹速度也会变得更快,可以适应更激烈的驾驶风格。

空间:更适合四人使用

对于一台主打高性能的SUV而言,空间本不是硬性指标,不过AMG GLE 53 4MATIC+依然交出了令人满意的成绩。身高175cm的体验者坐进前排,调整好座椅后,头部空间一拳左右。保持前排不动,体验者来到后排,头部空间依然能达到一拳,不会感觉到压抑。不过,由于后排中间座椅座垫长度偏短,并且地板凸起较为明显,因此后排更适合两个人乘坐。

储物空间方面,中控台下方设计了带推拉盖板的储物格,内部提供了一个手机无线充电板和两个带限位器的杯架。中央扶手箱采用对开式设计,内部容积适中,可以存放一些随身物品。后排中央扶手同样提供了小尺寸储物格和手机无线充电板。

后备厢内部造型规整,地板近乎于纯平,方便放置一些大件行李或物品。后排座椅支持比例放倒以及电动折叠,操作起来十分方便。虽然官方并未公布后备厢的具体容积,不过从实测数据来看,整体表现出色。

安全:配置齐全,实用性较强

评测车搭载智能驾驶辅助系统增强版,拥有智能领航限距功能、智能领航转向功能以及预防性安全系统增强版。当系统监测到车辆与前车距离过近时,会在仪表盘上进行警示,同时伴有蜂鸣提示音,提醒驾驶员注意。

其他安全配置方面,评测车配备了同级别车型并不多见的后排侧气囊,并且诸如道路救援呼叫、疲劳驾驶提示等功能也没有缺席,整体表现值得肯定。

总结:

相较追求更极致性能的AMG GLE 63 S 4MATIC+,搭载3.0T直列六缸发动机的AMG GLE 53 4MATIC+似乎缺少了一些霸气。不过,如果综合考虑外观颜值、内饰豪华质感、舒适性配置、空间表现乃至驾驶体验,这台AMG GLE 53 4MATIC+仍然在同级别车型中具备强悍的竞争力,可以称得上是“六边形战士”。更何况其出自梅赛德斯-AMG,本身具备纯正的血统。对于那些手握充足预算,追求性能表现,同时又向往豪华与舒适体验的朋友来说,这台AMG GLE 53 4MATIC+无疑是合适之选。

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。