比亚迪元PLUS荣耀版出击，荣耀之战是否就此收官？

开年即决战，用这句话来形容2024年的车圈毫不为过，比亚迪新年开工就向车圈扔出“重磅炸弹”，秦plus/驱逐舰05荣耀版上市，7.98万元的起售价正式拉开了车圈“电比油低”的序幕。

就在大家震惊之余，接下来的海豚、汉、唐等车型的荣耀版陆续上市，价格是直接让油车破防，让消费者鼓掌叫好，让友商有点猝不及防接连跟着调整售价，但比亚迪并未停止冲锋的脚步，而随着3月4日A级SUV元PLUS荣耀版的上市，荣耀之战再加码，累计推出了共9款车型的荣耀版，彰显了比亚迪加速新能源汽车普及的决心，彻底颠覆燃油车的信心，重塑汽车行业格局的雄心。

元plus荣耀版的上市将价格竞争正式拉入到了A级SUV领域，这可是合资燃油长期强势的领域，即使售价并不低也能取得的销量，但如今恐怕地位岌岌可危了，元PLUS集e平台3.0 明星平台、智能安全，潮跑外观、律动内饰，潮趣驾控于一身，将元力全面拉满，堪称A级纯电市场中的全能战士，对合资燃油完全是降维打击，将给消费者带来全新的体验，也将给市场注入更多的活力，加速A级市场的迭代和升级，颠覆合资燃油的统治地位，成为这个市场的领导者。

作为新能源领域的领导者，比亚迪不单只是从产品上改变人们对于新能源汽车的认识，而是从全方位的角度出发，让人们加深对绿色出行的感受，首先从汽车品质上，如今新能源汽车能够做到配置更好、体验更好，且价格更低，无论是“油电同价”还是“电比油低”，都是从认知层面改变新能源汽车在消费者心中的形象；其次从社会责任方面，比亚迪成为欧洲杯合作伙伴、赞助松花江冰雪运动节、发起守护国宝计划、发布《山河中国》、号召“为地球降温1℃”等，旨在让人们能够亲身感受绿色出行，加入绿色出行。

2023年获得了中国品牌销量冠军、中国市场车企销量冠军，并蝉联全球新能源销量冠军的比亚迪，年销量超过300万辆，规模化的效应让比亚迪拥有了更好的成本优势，此外比亚迪还是为数不多的能实现新能源汽车核心“三电”自研自产的企业，同时还覆盖了整车生产的上下游产业链的布局，很多零部件都是自产自足，强大的垂直整合和产业链覆盖优势，才有了比亚迪荣耀车型的问世，也正基于此，消费者才能用更低的成本去购买心仪的产品。

短时间内推出9款荣耀版车型，其意义远不是降低车价这么简单，随着越来越多的车企加入这场竞争，消费者们是实实在在的得到了优惠，而对于汽车行业而言，新能源车与油车的终极之战才拉开序幕，配置好、用车成本低、驾乘体验更具优势的新能源车势必要吞掉传统油车更多的市场份额，直至取代油车，对于中国汽车而言，在传统油车时代被碾压的局面将不复存在，在新能源汽车时代，我们绝对是汽车市场的主角，中国汽车将是世界汽车市场的重要玩家！

元plus作为比亚迪的全球车型，目前已出口至全球70多个国家和地区，在国外长期霸占着不少地区的销量榜首，并且还获得爆棚的口碑，消费者排队购车、媒体竞相报道、获得欧洲ENCAP和澳大利亚ANCAP五星安全认证等，都证实了这款车款的品质和市场的肯定。如今随着荣耀版车型的问世，以及比亚迪在海外工厂的陆续建成投产、滚装船的入列，比亚迪在海外市场的销量将会更加喜人。

2024年开端的频繁动作，相信只是比亚迪加速油转电的开始，无论是对于汽车行业，还是对于个人消费者，其意义和影响是巨大的，其将继续以领导者的姿态，带领着中国新能源汽车的使命加速前行。这场荣耀之战，不会随着元plus荣耀版上市而终止，比亚迪会给行业带来更多强有力的震撼。

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