十万出头起售的iCAR03，能让“友商”彻底破防吗？

智能化已经成为新能源汽车变革的新时代，而对于传统车型来说，也是新的开始。

作为在我国汽车产业发展历程中具有重要地位的奇瑞汽车，其在SUV领域具备显著的影响力。然而，在智能化时代，诸如奇瑞这样的传统车企如何在保持自身优势的基础上，迅速适应并融入这一发展趋势，便成为其在新能源汽车市场竞争下半场的“入场券”。为此，奇瑞推出了iCAR品牌。

而今天，该品牌的首款车型——iCAR 03正式上市了，而它也是奇瑞最为钟爱的SUV车型，只不过它是纯电驱动的。

有意思的是，针对该车型的上市发布现场，随着最终售价逐步揭晓，会场上此起彼伏的惊叹与激动之情充盈整个会场，原因在于其价格已然并非“拆房”般简单。

在我们目前对于市场的观摩中，虽然整个行业区域卷价格的时代，但是大多出对于智能汽车领域，还都处于一个平缓的定价之道，没那么贵但也没那么便宜。

但是，当这款具备高阶智能驾驶的智能化的iCAR 03的价格亮相，全发现奇瑞真的抛出了一个“王炸”。

iCAR 03共推出了6款车型，售价区间为10.98-16.98万元。

其中具有高阶智驾能力的四驱长续航智驾版售价也不到17万，而它几乎与一些车型的入门版价格相当。

那么，你是否会认为这款车如此“卷”的价格之下，是否有着“高阶”的品质呢？因此，针对此车的观察，仍需从“外”至“内”的顺序进行。

先看看“外”。

奇瑞iCAR 03整车采用“方盒子”造型，定位“潮盒电动SUV”，提供硬派越野的气质。

新车以其经典的方正轮廓，巧妙地融入了当代硬派SUV的潮流之中。它的设计语言摒弃了曲线的柔和，转而以直线和棱角勾勒出一种坚毅与力量的美感。

车头的灯具设计不仅具有高度的辨识度，其内部的光源排列也显得格外精致，仿佛是夜空中最亮的星，吸引着所有的目光。

不过，上图的车为改装版，那些LED远光的射灯是需要后期加装的。

另外，前包围的设计宽阔而坚固，为车辆的前脸增添了一份威严。

再看侧面，这款新车的侧面轮廓巧妙地强调了其独特的“方盒子”风格，赋予了车辆一种端庄而坚定的外观，整体造型方正而不失锐利，线条锋利与曲面饱满相得益彰。

在细节上，车窗边框的棱角分明，轮眉的外凸设计彰显了一种强悍的气质。此外，悬浮式车顶的加入，为这款车增添了一抹现代感。

尺寸上，新车的长宽高分别为4406mm、1910mm和1715mm，轴距为2715mm，展现出宽敞的内部空间，而轮圈选择上，新车提供了18英寸和19英寸两种尺寸，以满足不同需求。

至于外观颜色，新车将提供六种独特的车身配色，包括清新的果然白、沉稳的确实黑、低调的有点灰、时尚的真烦银、活力的我好蓝以及独特的不蕉绿，为消费者提供了丰富的个性化选择。

在尾部设计方面，这款新车保留了经典的“小书包”设计元素，与两侧纵向布局的尾灯组巧妙融合，使其品牌Logo与之相互呼应，形成一种和谐的美学效果。

无疑，这个被称为“小书包”的配件颇具实用价值。作为外部方形储物盒，鉴于它并非用于越野冒险的硬派车型，因此无须搭载外挂备胎。采用“小书包”的设计，既能拓展储物空间，又可使车尾部分更加和谐均衡。

当然，官方还提供多种小书包的个性化改装方案，增强车辆的趣味性，与此同时也充分契合其针对年轻消费者的潮流玩味定位。

此外，新款车型的后保险杠设计亦宽敞，与前保险杠相呼应，强化了整车设计的统一性，而尾门采用侧开式设计，并配备实用电吸功能，使尾门开关过程更为轻松便捷。

看过“外”，我们再看看内。

值得一提的是，新车的中控台设计在保持家用车型的舒适性的同时，更加注重实用性，采用了更为“厚实”的设计，使得中控台在视觉上更加饱满，同时也增强了操作的便捷性。此外，车辆还配备了精致的水晶旋钮和带有加密功能的手套箱，以及四音区语音控制系统，使得车内大部分功能都能通过语音指令轻松控制。

此外在配置方面，iCAR 03 将标配主驾6向电动调节座椅、双区自动空调、后排空调出风口、车顶行李架等配置，中高配车型还将搭载8155芯片、NFC钥匙、50W手机无线快充、方向盘加热、前排座椅加热、主驾座椅通风/按摩、Infinity 12扬声器音响等更高阶配置。

值得一提的是，今年内，该车还将提供四次车载操作系统的升级，通过OTA技术，车辆的功能将不断迭代更新，确保用户能够享受到最新的科技体验。这些细节之处都体现了车辆在设计上的用心和对用户体验的重视。

在空间设计上，尽管该车型以紧凑型SUV为主打，但对内部空间进行了精心优化。凭借4406mm的车长和2715mm的轴距，新车实现了66%的“空间利用率”，确保乘坐与储物空间的充足。此外，1.2㎡的大型全景电动天窗进一步提升了车内视野，展现了卓越的空间设计理念。

那么，说了一些关于车辆最基本的“功能”，那么它的智能化水准又有几分呢？

在智能驾驶方面，新车配备了大疆车载的纯视觉智能驾驶解决方案，该方案由一个惯导双目传感器、五个视觉传感器以及具有32TOPS算力的处理器组成，以实现多种智能驾驶功能。新车具备支持10条路线、最长150公里的城市记忆驾驶能力；并可实现包括最远2公里室内外跨层记忆泊车在内的智能泊车功能。

这里要敲黑板了，且不说这套智驾系统的实际体验如何，但单从整个车型价位来看，iCAR 03算是在同级别中真正的小“财”大用的车型了，如此划算的价格获得高阶智驾能力，还是纯视觉的，真的不好找。

?在动力系统方面，新车供应单电机与双电机版车型以供消费者选择。单电机版车型具备最大功率135kW以及峰值扭矩220N·m的性能；双电机四驱版车型则拥有高达205kW(279马力)的最大功率和385N·m的峰值扭矩，使其0-100km/h加速时间仅需6.5秒。双电机车型配备iWD智能电动四驱系统，提供多种驾驶模式，以适应各种用车场景。

在底盘方面，新车是基于混合底盘研发的，配备了空腔铸铝H臂+液压衬套底盘结构，其中空腔铸铝H臂这一设计使得冲击降低40%，余震抑制能力提高50%，从而为驾驶者带来更为舒适的行驶体验。

安全方面，iCAR 03将采用全铝多腔笼式车身结构，这一创新的车身技术，不仅减轻了车身重量，还极大地增强了车辆的安全性能，为驾驶者提供了更为可靠的保护。

在电池安全方面，新车经历了30余项严苛的测试，其中15项成绩优于国际标准，8项达到行业最优水平。

可以说，从市场定位的角度来看，iCAR 03展现出了其独特的市场魅力。这款纯电SUV以其鲜明的硬派越野风格，成功吸引了年轻消费者的目光，这在当前追求个性和差异化的汽车市场中无疑是一大优势。价格区间定位在14至19万元，使得iCAR 03在竞争激烈的纯电SUV市场中具有一定的吸引力。

虽然这款车拥有绝对高性价比的优势，但是在我看来。iCAR 03在未来的市场布局中，也会面临若干挑战。

首先，8155芯片并非标配，这可能对那些对智能科技有较高需求的消费者产生影响。此外，两驱版本的性能表现相对低调，而501km的最长续航里程虽然在日常使用中足够，但在电动车市场中，这一数据并不突出，或许会让对性能有更高期待的消费者产生疑虑。

当然，奇瑞汽车的新能源战略中，iCAR品牌作为新生力量，已在新的细分市场中展现出竞争力，而这标志着奇瑞汽车在新能源领域的发展步伐进一步加快。

根据资料来看，iCAR品牌主要布局15万元价格区间，涵盖A0级到A级车市场，并计划未来推出B级车型，这彰显了奇瑞汽车在新能源市场的深远布局和坚定决心。

我们拭目以待。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。