不足27万配空悬，上市一周订出1.1万台，新岚图FREE

高端新势力到底是昙花一现，还是对于海外豪华品牌的全面反超？针对这个问题，今天我们找来了刚完成升级并在上市7天获得11000台订单的新岚图FREE，以它为例，看看该车有了哪些变化？它的产品力能否实现全面超越？话不多说，一起来看看。

放在主流市场中来看，新岚图FREE所搭载的增程式电动系统并没有一味追求效率，而是在通过采用深度米勒循环、热效率高达42%的1.5T增程器与大容量电池组，带来长达1201km的综合续航的同时，完成了前160kW/后200kW高性能双电机四驱布局，4.8秒的零百加速能力战胜同级BBA中拥有2.5T、3.0T的燃油竞品，关键在于就算是在效率最低的馈电状态，新岚图FREE仍旧能以6.69L的百公里油耗保持一台增程式大五座SUV的骄傲。

同时，新岚图FREE主打的就是一个“什么都想要便什么都给”的阔绰少年姿态，动态智控电四驱本身已经可以在综合控制稳定性上保持高水准，而全铝合金底盘与前双叉臂/后多连杆式的悬架还将以运动手法完成调校。我们不指望它能像宝马的性能轿车那样闪转腾挪，但配上30万元以内唯一标配的上下100mm可调的空气悬架，它能准确把握操控与舒适性之间的平衡。

当然，无论是高端新势力也好，新能源国家队品牌也罢，智能绝对是兵家的必争之地。关于这一点，新岚图FREE不光布局了可升降的一体式三联屏，还通过高通骁龙8155芯片来确保智能座舱的丝滑操作体验。而在这次升级当中，车辆更完成了超6000万公里的测试，而测试对象便是全新搭载的百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾系统，除了能够实现高速NOA领航外，它还能在驾驶的启与停两个环节实现自动泊车/遥控泊车/记忆泊车/智能召唤等功能，真正通过行车电脑完成点对点的高阶智驾操作，让智驾从一种科技展示变为驾车出行的一种常态。

其实在新岚图FREE身上，我们找到了一种比肩传统豪华市场的豪华规格。从触觉来看，比肩飞机头等舱的豪华舒享座椅，从人体工学贴合度到高级皮革材质都做到了高度人性化；从听觉来说，丹拿Hi-Fi高保真音箱配合全车覆盖的静音处置，在休憩时刻感受这汽车电影院的氛围也不错；从嗅觉来讲，欧盟OKEO-TEX认证的婴儿级亲肤材料能做到暴晒无异味，配合一套新风系统，时刻安全且清新舱内空气质量，可谓是将豪华品质深入到了座舱内的每一寸“肌肤”之上，真正将“入门即顶配”的宣传话术落地。

还需要提到的一点是，新岚图FREE作为央企造车的产物，的确是有一种责任感在身上的，这种责任感不光是公路环境上的友好，更在于对车主与乘员的安全负责。正是基于此，新岚图FREE既采用了高强度钢占比达75%的超高强笼式座舱骨架车身，又在用电安全环节使用了三维隔热墙技术与电池外壳五层防护打造，配上全球首次应用的2000MPa铝硅涂层材料车门防撞梁、TRB+Patch复合结构热成型A柱等关键安全结构，即便是遭遇意外碰撞，新岚图FREE同样能确保座舱乘员安全无忧。

回到最开始提到的问题，订单11000台就能说明是对海外豪华品牌全面反超？其实，在国产的造车新势力当中是有不少车型实现了畅销，然而，能在短短一周，取得破万成绩的却屈指可数。针对这样的数据进行进一步剖析我们才意识到，新岚图FREE上市成绩单不可谓不震撼，因为其同时收获了市场对于品牌实力的认可，也收获用户对于其豪华实力的认可。

为什么我们会这么说？在这11000张订单当中，有35%的订单来自于BBA车主置换，作为足以代表当前主流量产车最高水平的德系豪华三杰，会有如此比例的BBA车主选择新岚图FREE进行置换，足以表明新岚图FREE的高价值感，期待它能吸引更多BBA车主。

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