承载式车身和非承载式车哪个好承载式车身和非承载式车身的区别

导读大家好，小态解答以上问题。承载式车身和非承载式车哪个好，承载式车身和非承载式车身的区别这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

大家好，小态解答以上问题。承载式车身和非承载式车哪个好，承载式车身和非承载式车身的区别这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

解答:

1、非承载式车身的明显特点是位于车辆底盘内，这里会有底盘的特殊机械结构，用来装配悬架、发动机、变速器等机械结构。但承载式车身没有单独的底盘结构来承受外力。承受外力的部件与乘客的车身融为一体，可以直接装配悬架、发动机、变速器等机械结构。

2、现在我们所有的家用车基本都是采用承载式车身。承载式车身去掉了不承重的独立车架，由大大小小的车身结构连接起来，成为所谓的承载式车身的“横梁”。汽车的外部零件，如车门、挡泥板、车顶等。都是车身表面的覆盖件。这些覆盖件对车身强度的影响有限。但是如果这些钢板比较厚，那么抵抗轻微刮伤的能力应该会比较强。非承载式车身常见于一些越野车和卡车。非承载式车身结构是一种历史悠久的底盘类型。通过观察会发现，货车的货舱、轮胎、驾驶室、发动机都装在一根大钢柱上，也就是俗称的“大梁”。有大梁的车叫非承载式车体。非承载式车身历史悠久，但也面临着不适应时代的弊端。对于厂家来说，非承载式车身不利于汽车工程设计，因为需要将车身悬挂在车架上，然后用弹性元件连接，导致车身质量较重，不仅油耗高，还会影响车辆加速、制动和操纵性能。对于司机和乘客来说，舒适性较差。由于非承载式车身重心高，驾驶操控性不好，车身密封性一般。

本文到此结束，希望对大家有所帮助。

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