河北打通拓宽对接京津干线公路44条段

河北打通拓宽对接京津干线公路44条段

京津冀主要城市1小时至1.5小时交通圈加速形成

2月20日，记者从河北省政府新闻办召开的“河北省深入推进京津冀交通一体化”新闻发布会上获悉，京津冀协同发展战略实施10年来，河北交通着力解难点、疏堵点、去痛点，打通“大动脉”，畅通“微循环”，京津冀交通一体化持续向纵深拓展。目前，我省多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成，京津雄核心区半小时通达，京津冀主要城市1小时至1.5小时交通圈加速形成，为京津冀协同发展提供了坚实的交通基础和保障。

发布会上，河北省交通运输厅有关负责人介绍，自2014年以来，河北省京津冀交通一体化成效显著，全省互联互通的公路网全面构筑。京昆、京台、首都地区环线密涿段、京礼、京秦高速等项目相继建成通车，打通拓宽对接京津干线公路44条段、2552公里，其中，高速公路26条段、2175公里，普通干线公路18条段、377公里。连通京津干线公路达到50条、76个接口，对接路网平均间距由30公里缩短至23公里，通行能力增长了150%。2023年，实施京津冀衔接干线公路网加密提升行动，谋划项目22个，实施15个，建成4个。

雄安新区对外骨干路网更加完善。雄安新区对外骨干公路网加快构建，建成通车8个项目、573公里。其中，建成津石高速及京雄、荣乌新线、京德高速一期454公里，建成容易线和安大线等普通干线公路119公里。2023年，京雄高速全线通车，京雄两地1小时高速公路通达成为现实。“四纵两横”高速铁路网加速构筑，京雄城际开通，京雄快线稳步推进，雄商、雄忻高铁全面开工。交通强国试点建设稳步推进，35项具体任务已完成29项。

综合立体交通网络更加畅通。“轨道上的京津冀”加速形成，连接京津的铁路达到23条，省会石家庄到北京1小时通达，石家庄与廊坊、承德、沧州高铁直达。津冀港口群协作成效日益凸显，津冀港口企业签署战略合作协议，我省65条航线中与天津合作航线达到9条，形成干支联动、相互支撑有力格局；2023年，全省港口货物吞吐量达到13.6亿吨，创历史新高。京津冀机场群布局持续优化，全省运输机场、通用机场分别达到7个、21个，2015年，河北机场集团以委托管理形式加入首都机场集团，京津冀主要机场实现一体管理、错位发展。

一体化运输服务更加便捷。客运更加高效，出台旅游包车周末和节假日高速公路免费通行撬动性举措，累计通行74.5万辆次；打造环京地区一小时通勤圈，通勤定制快巴累计开通运营6条主线、32条支线，覆盖廊坊北三县、大兴机场临空经济区等重点区域，日均运输旅客5600人次，平均通勤时间降至60分钟之内，缩短了约30分钟；交通一卡通实现县级全覆盖，并与全国336个城市的公交、地铁等公共交通乘车刷卡互通。货运更加畅通，多式联运发展稳步推进，多式联运集装箱运量由2017年的16.8万标箱增至2023年的89.5万标箱，年均增长32.2%；推动京津冀区域保通保畅协同联动，全省高速公路货车通行量日均60.1万辆，持续保障能源、粮食、民生等重点物资安全高效运输。

交通运输协同管理更加完善。协作机制逐步健全，三地交通部门定期召开联席会议和各类专题会议，签署接线协议24份，制定区域协同标准11项，三地交叉备案规范性文件98件。破除一批制约京津冀交通一体化发展的行政壁垒和体制机制障碍，制定京津冀危险货物道路运输紧急联络人制度。

据悉，下一步，河北省将持续推进雄安新区内畅外联，全面开工建设京雄高速二期，推动荣乌新线高速二期尽早具备开工条件，加快建设省道S327、S603等普通干线公路；持续推进交通互联互通，加密提升衔接京津干线公路网，今年实施13个项目，建成承平高速河北段、G109新线高速、厂通路3个项目，力争京台高速礼贤连接线、国道G105石何营至九州连接线、国道G230通化至武汉公路钳屯弯道至老夏安线段3个项目主体完工；持续强化运输服务协同，逐步构建环京地区通勤定制快巴网络、环渤海集装箱运输网络，充分发挥京津冀机场一体化管理优势，优化航线网络布局，积极发展空铁、空巴等联运模式，力争实现旅客联运量突破170万人次；持续提升协同管理水平，破解体制机制障碍，做好区域执法协作试点工作，与京津共同打造执法协作先行示范区。

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