沃尔沃EM90亮相，日本市场期待其独特豪华魅力

2月2日，沃尔沃EM90在东京成田机场开启静展。

从去年全球首发到实车亮相日本，EM90一直处于聚光灯之下，在这个雷克萨斯LM、丰田埃尔法的诞生地，有日本媒体直接用了“遭遇伏兵”形容EM90的到来。

事实上，随着在东京、大阪、首尔、新加坡机场外展的开启，以及稍早之前在中国香港举办南区上市，沃尔沃EM90正在亚洲范围内，让传统豪华MPV感受到空前的压力。

沃尔沃EM90在东京成田机场展出

1月29日，郭晶晶出席了在香港维港畔举办的沃尔沃EM90南区上市发布会，曾经好几次因为只用几块钱的头绳而登上热搜的她，却毫不犹豫地选择了一辆在很多人口中“太贵了”的沃尔沃EM90。

谈及原因，她说:“‘安全感’应该是出行时的放心，也是空间内的安心。10年的陪伴和信任，让我坚定地选择了EM90，我相信无论在什么样的情况下，它都能竭尽全力保护我和家人。”

郭晶晶出席沃尔沃EM90南区上市发布会

其实选择香港作为EM90南区上市发布地，沃尔沃独有一番用心。

过去很长时间，中国香港都曾引领着内地汽车消费风潮，影响着内地汽车市场。早年间，奔驰进入中国内地，背后靠着香港跨国贸易公司利星行；雷克萨斯最初的中文译名“凌志”源自香港；就连就连“富豪”这个沃尔沃的别名，也是Volvo在粤语中的近似音。

近年来，市场对于雷克萨斯LM、丰田埃尔法的追捧，也同样源自于香港富豪、明星们豪华“保姆车”的潮流。

香港及日本媒体关注沃尔沃EM90亮相

不过，最近香港“顶级人群”的口味有些变了。

粤港澳大湾区的加速融合，港/澳车北上名额一车难求，内地的发展开始“反向输出”香港，包括智能电动汽车。

尽管EM90在香港正式上市的时间表还未确定，但香港的顶级人群们已经迫不及待想换掉丰田埃尔法和雷克萨斯LM了。

而来自香港的媒体则在标题中用了这样的表述:奢华MPV最强王者、打破顶级豪华MPV传统局面。甚至直接用上了“富豪”的名字，可见沃尔沃品牌在香港市场的“分量”有多重。

EM90，被海外翘首以待

东京成田机场，日本国际客流第一门户，承载大量亚洲中转北美的商务客流；

首尔仁川机场，韩国最大机场，免税购物胜地；

新加坡樟宜机场，Skytrax全球最佳机场排名第一；

大阪关西机场，关西门户，日本第三大机场。

2月2日起，沃尔沃EM90陆续在东京成田、首尔仁川、新加坡樟宜和大阪关西机场开启静态外展。

作为汽车品牌“兵家必争之地”的机场，又是全球范围内的顶级机场，沃尔沃选择在这些公共空间展示EM90，其用意不言而喻。

EM90在首尔仁川机场出发大厅展出

不仅香港，更多海外市场也渴望着EM90，比如日本网友围绕EM90的讨论从新车亮相时就开始了。

在他们看来，若沃尔沃EM90引入日本市场，那一定是比雷克萨斯LM、丰田埃尔法更为独特和豪华的选择。

其实去过日本的读者或许都知道，雷克萨斯LM和丰田埃尔法在日本的市场定位“跨度极大”，从生产工具车到日常家用车，再到中国内地认知中的“保姆车”，覆盖了广泛的价格区间。

但这也意味着，即便是最顶级定位的雷克萨斯LM，在一些底层技术上也依然和低价位工具车共用。而对于习惯了“JDM”车型的日本用户来说，智能电动架构下的EM90自带一种独特的产品属性。

不仅是尺寸——EM90长达5.2m的车身在“地狭人密”的日本多少有一点“格格不入”，但也同样比雷克萨斯LM带有更强烈的冲击感。而大多数普通的，只能停放下K-Car的“一户建”显然从基础条件上就很难拥有EM90，这似乎也就代表了，能在日本开一台EM90所需要的基础实力。

还有北欧基因与智能电动血脉的融合——有网友说相比于丰田带有“名古屋式削减成本方法”的基因和与出租车共享模具的开关，沃尔沃本身就是完全与众不同的存在。

其实沃尔沃在日本本就有着不错的市场基础，根据日本汽车进口协会数据，在进口豪华品牌中，沃尔沃销量仅次于“BBA”，而且近几年还拉近了与奥迪的距离，其中60系产品在2021、2022年还进入车型销量的前5名。

沃尔沃EM90在新加坡樟宜机场展出

与日本市场类似的，是新加坡。

新加坡陆路交通管理局统计，2023年，丰田是最畅销的品牌，其次是奔驰、宝马，而沃尔沃也是紧随奥迪之后。

高昂的拥车成本，使得新加坡市场顶级豪华汽车的销量占比要明显高于一般国家，劳斯莱斯的销量甚至都可以达到沃尔沃的1/4。这也意味着，瞄准顶级人群的沃尔沃EM90，在新加坡也拥有巨大的潜在市场机会。

一个有趣的数据，除去日本稍低以外，中国、韩国和新加坡都是全球储蓄率前十的国家，这是对“安全感”的一种追求。

同属东亚文化圈的中日韩，以及华人社会的新加坡，尽管汽车市场有着很多差异，但文化与价值观却有很多共通之处。比如对一台好车的认知，离不开安全、健康、舒适，而追求“安全感”的生活，对于家庭的重视以及更崇尚低调内敛的性格，也是相似的。

这也是沃尔沃为何在日韩、新加坡都有着很好的市场表现的原因之一。而这些发达国家市场相对更为成熟的汽车消费理念，也让既拥有可靠、安全品质，同时又兼具智能电动技术的EM90，被这些海外市场所期待。

EM90，为顶级人群提供稀缺的“安全感”

不同国家的市场环境固然有所差异，但其实作为人，对于好产品所带来的“情绪价值”是相通的。

所以我们也不难理解日本市场对EM90所带来的“与众不同”的期待，就像说丰田埃尔法或者雷克萨斯LM是进入“顶级俱乐部”的敲门砖，那么沃尔沃EM90就是给这些已然在“顶级俱乐部”的人群，一个彰显自我，表达价值的选择。

因为沃尔沃品牌代表了对安全、健康的执着追求和对家庭、责任的担当，而纯电豪华MPV EM90又恰恰提供了一个从“实用价值”到“情绪价值”都可以满足的、独一无二的选择。

当然，EM90首先要满足最基本的“豪华”需求。

北欧星河动态格栅与雷神之锤车灯，让北欧神话故事跃然眼前；都市光影动态尾灯，不仅是沃尔沃设计语言的延续，也让EM90与繁华城市融为一体。

欧瑞诗水晶档杆、FSC认证取自极寒地带昂贵真木，用最自然的材料打造回归自然的环境。其中10块发光木饰面，需要11道工序22天历练，使用微米级别激光镭射工艺雕刻和纯手工的打磨，并且经过500小时耐热老化测试、240小时43℃高温泡水测试和72小时90℃水解测试。

还有经人体工程学设计的车内座椅、1100mm的超长二排座椅滑轨，让车内空间灵活多变；全系标配宝华韦健音响，带来音乐殿堂级的享受。

以及远超行业标准的最“刚”沃尔沃，打破传统MPV安全性能不足的情况，车身扭转刚度是传统豪华MPV的3倍以上，一体压铸后端铝车身在84km/h的追尾下仍然能够保障三排乘客与电池安全。

而比顶级用料和顶级安全更重要的，是EM90所带来的“安全感”延伸，以硬件实力塑造的舒适空间感和情绪价值的满足。

就像郭晶晶所讲，出行时的放心与空间内的安心是顶级人群所需要的。

因为生命只有一次，而全家最重要的人在“A到B”的出行中，车是最核心的安全保障，选择EM90就是将风险降到最低。

此外，顶级人群在当下时代对“身份地位”的彰显也在与时俱进，“old money”过于油腻，而单纯的科技感又不够深厚。EM90恰恰提供了一种平衡，所有的设计背后都有自然、文化的支撑，而智能科技又让座舱空间舒适宜居。

和市场大趋势不同，新能源车渗透率在豪华车市场至今无法快速突破，是有钱人不喜欢新的体验吗？或许未必，有数据显示，顶级人群中有72%期望和别人有所不同，而94%有新能源车购买需求，但这个市场里却缺少合适的产品。

而EM90的到来，不仅是“百万级豪华纯电MPV”的唯一选择，也在事实上为顶级人群提供了一个“鱼和熊掌兼得”的选择，满足安全、奢华与稀缺的所有需求。

大公司视点

我们应该理解沃尔沃EM90所具备的一种“独特性”，尤其在海外市场。

就像很多人说，在中国这番内卷市场中脱颖而出的产品，放到海外都是“降维打击”一样。沃尔沃汽车品牌本就具备的豪华属性、安全品质，加之领先的智能化与电动化体验，让EM90成为市场中独一无二的产品。

尽管EM90在中国内地市场尚未开启交付，但其实首批车源已经被抢购一空，而从中国香港、日本、韩国及新加坡的市场反馈来看，或许沃尔沃应该要认真思考增加配额的计划了。

其实仔细研究沃尔沃汽车在香港的销量结构你会发现，沃尔沃已经实现了100%的电动化转型；同样在新加坡，沃尔沃也领先于其他豪华品牌，实现了所有交付新车的电动化。

面对行业转型的大势所趋，沃尔沃在探索一种将历史积淀与前沿技术相结合的道路，在全球已实现4个单一市场的100%电动化，同时在中国内地试水直售，推动“直售+经销商”模式转型，同时将一贯坚守的“安全”与时俱进升级为“安全感”，为品牌注入更丰富的价值。

而EM90，就是在这样的变革下，沃尔沃所交出的新答卷。

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