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海狮07EV要面对的不是宋L,而是别克E4

图集 2024-08-14 04:32 来源: 易车网   阅读量:16506   

即将上市的海狮07 EV必然在定价上要比同阵营的宋L低2万左右,不过其要想站住15万~20万纯电SUV市场,就要面对别克E4/E5这类高性价比车型的阻击了。

内饰比配置,空间舒适性不能少

比亚迪海狮07 EV的前排内饰

海狮07 EV的内饰遵循了海洋美学的思路,悬浮之翼仪表台、轻盈感的副仪表台、海洋之芯中控布局、四辐多功能运动方向盘、复古式三角窗等,多少有些融合感。配置方面,全系标配L2+级辅助驾驶,高配车型搭载天神之眼DiPiLot100系统。新车配备15.6英寸中控屏、5G芯片、50W无线充、面部识别、左右通风加热、方向盘加热灯配置。空间上,海狮07 EV的车身轴距达到了2930mm,前排空间宽裕,后排头部空间稍显局促些。

而在别克E4这边,其实它和同级合资甚至自主品牌相比,空间与舒适性上有很大优势。其轴距达到了2954mm,在15万级纯电SUV中很难找到如此宽裕的了,这其实算是奥特能平台的隐藏优势,因为它相对侧重中大型车。车内舒适度上,E4也一如既往地继承了别克座椅厂的风格:座椅柔软但不塌陷,支撑充足的同时有包裹感;同时,它对于风噪胎噪的控制,也是首批车主比较满意的地方。

在配置方面,E4还搭载了最新的智联系统,8155芯片的支持一点都不含糊。由此,它将支持语音连续识别功能。另外,E4全系还配备有:倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道居中保持、无钥匙进入、模拟声浪、手机无线充电、手机App远程控制等功能,顶配车型更有HUD抬头数字显示、运动风格座椅、感应后备厢等配置。这么看,是不是觉得别克E4在配置上也很拼?

续航与动力旗鼓相当

比亚迪海狮07 EV的底盘俯视

先看一下比亚迪海狮07 EV的动力配备与续航:两驱版电机最大功率分别为170kW或230kW,匹配71.8kWh或80.6kWh的电池组,续航里程550km和610km;四驱版双电机综合功率390kW,最高车速225km/h,搭载80.6kWh电池组,续航里程550km,零百加速时间4秒左右。

别克E4同样也有两种动力配备,单电机与双电机两个版本,其中别克E4 单电机版,最大功率为180kW,峰值扭矩330N·m,0-100公里/小时加速7.6秒。

在续航方面,别克E4配备的是65kWh的电池组,CLTC纯电续航可达530公里,GS长续航四驱版采用的是双电机,最大功率为211kW,峰值扭矩465N·m,0-100公里/小时加速需6.2秒,没有海狮07 EV那般激进,不过在续航方面,配备的是79.7kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航可达620公里,比海狮07 EV 550km续航的四驱与610km两驱略胜一筹。

两者各有侧重,别克E4更偏于城市用途与实用性兼顾,海狮07EV的动力明显要更激情些。

价格区间,别克E4更具性价比?

预计5月初上市的海狮07 EV会比自家的宋L要低上2万元左右,即16.98万元起售,双电机版预计在20万~23万元这个区间。至于别克E4现在的终端行情看,基本维持在15万多~22万多这个区间。

所以不难看出,合资车企为了与自主品牌一起卷,已经开始拼了,尤其是在入门版车型上,别克E4用1万多的价格优势去PK,以体系力与保客优势去赢得转化,努力在新能源市场上厮杀,这种态度值得肯定。

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