新平台新技术赋能，比亚迪海狮07EV18.98万起

2024年5月10日，比亚迪品牌旗下海洋网又迎来了一款全新产品，海狮07EV，新车定位为中型纯电SUV，不仅基于全新e平台3.0 Evo打造，同时还将会匹配比亚迪最新的高阶智能驾驶以及底盘控制等技术，售价定在了18.98-23.98万元，那么这台车产品力如何？性价比又如何？今天就来简单聊聊。

首先虽然海狮07EV定位为SUV，但其设计风格却不是传统SUV的样子，新车采用了溜背式的造型设计，风格与比亚迪宋L接近，属于轿跑SUV一类。不过需要注意的是，海狮07EV并没有匹配无框车门以及电动尾翼这样的设计，因此两款车型还是存在一定区别的。

尺寸方面，定位中型SUV的海狮07EV拥有4830mm/1925mm/1620mm的长宽高以及2930mm的轴距，轴距与宋L保持一致。不过海狮07EV后备箱的容积在不放倒二排座椅的情况下是达到了558L，比宋L多了100L。

进入车内，海狮07EV整体的风格与海洋网大部分车型比较接近，多幅式的方向盘，匹配10.25英寸的液晶仪表以及水晶档杆以及15.6英寸的可旋转中控屏，档杆采用的是小尺寸的水晶档杆。

智能化表现方面，海狮07EV全系标配L2级别的辅助驾驶，包括自动变道辅助以及自动泊车入位也是全系标配，此外高配版本额外标配了匝道自动驶出功能。DiPilot 100“天神之眼”高阶辅助驾驶系统会是海狮07EV的一个卖点，小编也是比较好奇这套系统的实际表现的。

车机方面依旧匹配的是DiLink的互联系统，功能涵盖车联网、5G网、OTA升级、语音免唤醒、主副驾二排分区语音识别、连续性语音识别以及可见即可说等功能，在D100车载智能芯片的加持下，车机系统的运行流畅度会有一定的提升。

至于三电系统，海狮07EV提供有三种动力版本，分别为单电机低功率版、单电机高功率以及双电机版本，其中单电机低功拥有170kW的最大功率以及380N·m的峰值扭矩，零百加速7.3s；单电机高功率拥有230kW的最大功率以及380N·m的峰值扭矩，零百加速6.7s；而双电机四驱版本则拥有390kW的最大功率以及690N·m的峰值扭矩，零百加速4.2s。电池除去入门版匹配71.8kWh的电池，其余三个版本皆匹配80.64kWh的电池，在单电机版本上可以提供610km的续航，而在双电机四驱版本上则为550km(都为CLTC工况)。

另外低配车型的最大充电功率也是去到了180kW，中高配去到了240kW，在快充条件下能在0.42小时完成补能。

写在最后

简单来看，比亚迪此次推出的海狮07EV在产品力上的表现是有了一定幅度的进阶的，尤其是e平台3.0 EVO、高阶智能辅助驾驶以及DiLink 100车机系统等新功能、新的软硬件，会是这台车比较大的亮点。

当然，与宋L一样，海狮07EV受限于纯电的能源形式，想要非常大量的走量，难度不小，后续若是有DM-i版本车型，或许会更受欢迎。

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