领克07实拍：预售18万元起，TA和海豹DM-i选谁？

领克07 EM-P是领克品牌今年的重点车型，将于5月17日正式上市，目前已开启预售，预售价为18-21万元，新车定位中级轿车，搭载一套插电式混动系统。日前，我们到线下拍摄了一组实车照片，给大家分享下。

外观设计:像拍扁后的领克08 EM-P，C柱的车顶线条有争议

车头像是被拍扁的领克08 EM-P，灯组采用分体式布局，上方是LED日间行车灯，呈Y字型，很张扬，照明组位于下方，通过黑色饰条做了隐藏式处理。整个车头看起来挺有攻击性，属于比较动感那类。

车长4827mm，不算短，但侧面看的视觉效果不够舒展，个人认为是C柱往后的车顶线条所致，可能是为了照顾后排的头顶空间，没有进行流畅的溜背处理，看起来有点驼背。

新车全系标配18英寸的轮胎，不过展车选装了更大尺寸，轮胎规格为245/40 R19。轮毂采用颇有机械感的五幅样式，挺运动。

无框车门自然也要安排上，这是目前很多运动轿车的基本素养。

车尾紧凑饱满，尾灯样式和领克08 EM-P一样，采用贯穿式设计，同时左右各有两个竖向的短灯带，看起来很有辨识度。

内饰设计:现代简约风，魅族Flyme车机加持

中控台造型和领克08 EM-P还是有差别的，轿车车高不如SUV，所以没有领克08 EM-P那么厚重。装潢材质比较素，没有那种油腻的豪华感包裹，整体偏现代简约的风格。

方向盘做了上下切平的处理，运动感加五分，并在三点和九点的位置做了打孔工艺，手感不错。全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，边框宽度看着还行。

中控屏尺寸为15.4英寸，显示效果挺细腻，支持左右旋转。车机为魅族开发的Flyme Auto系统，在交互方面的体验可以打高分。功能自然也是比较齐全的，在线影音、多区域语音识别、车载KTV、手机APP远程控制等都支持。

中控屏下方是放置手机的储物格，支持无线充电，功率达到50瓦，并有散热风扇。

由于采用怀挡的换挡形式，所以这块区域可以完全用来做储物用，两个杯架带卷帘，好评。

空间表现:前排功能挺多，后排乘坐不够宽敞

座椅材质方面，顶配为真皮，其他为仿皮，运动风格的造型挺好看的。功能方面，标配主副驾电动调节、加热和通风，中配和顶配还有腰部支撑、按摩和头枕扬声器。

轴距2843mm，在中级车阵营不算长，因此后排的腿部空间谈不上十分宽敞，地板中央隆起不多，对中间乘员的影响不大。

全景天窗是全系标配，而且可开启。

后备箱容积为450升，在同级算是比较小的水平。

动力续航:1.5T插混系统，纯电续航126公里

领克07 EM-P的插混系统由一台1.5T涡轮增压发动机、一台前置电机和一块18.99千瓦时的电池组组成。在发动机和电动机的双重加持下，系统综合功率280千瓦，综合扭矩615牛·米，这个参数表现和领克08 EM-P两驱版一致。传动部分，领克07 EM-P配备一台3挡DHT混动专用变速箱，能更好的面对高速工况，百公里馈电油耗4.8升。续航部分，CLTC工况下纯电续航126公里。

全文总结

领克08 EM-P的市场表现还是不错的，之前较长一段时间内都有月销过万的水平。领克07 EM-P从预售价来看，价格比领克08 EM-P更低，不过考虑到国人更加偏爱SUV的购买习惯，领克07 EM-P的销量应该达不到领克08 EM-P的水平，同时从定价和定位来看，这个价位的插混中级轿车不多，比亚迪海豹DM-i算是一个对手，等上市后我们可以看看这两位自主选手谁更受市场欢迎。

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