10万级插混SUV，荣威D5XDMH叫板宋PLUS

车评观察《车评社》

不用多说，大家也知道，荣威D5X DMH的主要竞争对手就是宋PLUS，而且目前10万级的插混SUV赛道，已经相当拥挤，荣威D5X DMH破局的底气是什么呢？

也正是得益于较晚的上市时间，荣威D5X DMH可以更有针对性，根据竞品的不足，来提升自身的产品竞争力。动力系统是比较有亮点的，相比宋PLUS入门配备的1.5L插混动力，荣威D5X DMH直接标配了1.5T插混系统，从账面参数看，无论是续航能力，还是性能输出，都比较有优势。

CLTC工况下，新车的纯电续航里程为135km，综合续航里程为1300km，在年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH跑出了1621km真实续航，实测百公里平均油耗为3.8L。更长的续航能力，也意味着更好的日常使用便利性。

像日常市内代步，依靠纯电行驶，我们可以减少充电次数，提升便利性；高速长途状态下，不仅能降低使用成本，还能减少加油的次数，提高通行效率。

同时，荣威D5X DMH的插混动力，由1.5T混动专用发动机，与用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱组成，其中，发动机热效率可达43%，最大功率110kW，最大扭矩235 N·m，整车的百公里加速时间仅需6.9秒，在同级还是非常强劲的。

值得一提的是，易用性和可靠性，荣威D5X DMH带有快充功能，功率可达28KW，快充时间仅需半小时，也就是吃个午饭、喝杯咖啡的功夫，家里有没有专门的充电桩，其实也无所谓。且首任非营运车主，还可享6年/15万公里整车质保及三电系统终身质保，强化了购买信心。

在技术底蕴方面，上汽是国产车企中插混起步比较早的，2013年就推出了第一代混动系统，如今的荣威DMH超级混动系统，已经发展到了第四代。不久前，在上汽大众剧透将大力布局插混车型后，外界猜测:为其提供技术的，就将是上汽DMH超级混动。性能实力稳稳的头部阵营。

事实上在其他方面，荣威D5X DMH也拥有比较多的亮点，外观采用了全新的造型设计，封闭式前脸、隐藏式门把手和贯穿式尾灯等，新能源元素满满；内饰配备了24.6寸双联屏，营造了不错的科技氛围；高强度钢占比达70%，5倍车重抗压设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，并配备L2级智驾辅助。

另外，底盘还采用了前麦弗逊+后四连杆式结构，用料相当扎实，能提供更好的舒适性和操控性，转弯半径为5.7m。

小结:荣威D5X DMH的细分市场，销量庞大且竞争激烈，竞品各个实力强劲。荣威D5X DMH的亮点在于，标配了1.5T插混系统，拥有出色的长续航与强动力输出，技术是突出的竞争力，且外观设计、内饰空间和科技配置等，各个方面表现的都比较全面均衡。

同时，价格区间和购入门槛，也要比竞品更加亲民，不仅强化了高价值标签，也体现出了后来者的诚意，最近想买10万级插混SUV的朋友们，值得实际去体验下。

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