8.98万起售，续航至高510km，五菱缤果PLUS上市

五菱作为一个为人所津津乐道的品牌，无论在哪个时代都能够凭借着其特立独行的一面“吃得开”。燃油车时代，大部分自主品牌忙于在SUV领域发力，五菱凭借一台MPV宏光造就了“秋名山”神车的传说。近年来，自主品牌纷纷在高端新能源领域开卷，五菱又凭借一台宏光MINI成功引领了行业微型车潮流。

如今，又有一台五菱缤果作为五菱价值“大杀器”，自上市以来，以25万的累计销量引领A0级纯电市场。而据《汽车商评》了解，3月6日，五菱缤果家族矩阵再度得到扩充，五菱缤果PLUS正式上市，售价为8.98、9.88万，10万不到，就能买一台续航达510km的电车。

造型别致耐看，时尚运动有科技感

现在中国A0级汽车产品的设计基调总体都是偏向于可爱、圆润的设计风格，此次五菱缤果PLUS也是如此。首先，作为纯电产品，新车采用了标志性的封闭式前脸，车头没有特别明显的线条转折，而是通过曲面的变化来营造立体感。一双前大灯设计得十分通透，造型别致且自带镭射效果，为新车增添了几分科技气息。

五菱缤果PLUS的车身相比于常规版车型得到了较大提升，车身长宽高分别为4090mm、1720mm、1575mm，轴距为2610mm，在A0级电车中相对来说空间表现还不错。

从侧面困难，新车轮廓饱满，时尚的双色车身搭配熏黑处理的外后视镜，以及黑色的侧裙、轮眉，整体营造了时尚而动感的氛围，同时新车采用了五幅式刀锋状轮毂设计，又显得有几分个性。

此外，新车尾部造型和前脸一样，尽量剔除了冗余的设计元素，而是通过大量曲面设计来营造型面的变化。尾灯造型与前大灯遥相呼应，与中间镶嵌的亮银色五菱徽标相得益彰，搭配熏黑处理的后包围，让新车整体的格调得到统一。

越级舒适座舱，配置很实用

五菱缤果PLUS的座舱设计有一种远超其价格的档次感，大量软质包覆中控台、两侧车门把手等区域，营造了更加柔软舒适、更具高级感的内饰氛围，中控台的线条简约，配色清爽，因此各大区域的功能划分看上去足够一目了然，为驾驶者视觉信息需求提供了方便。

当然，即使是A0级产品在内卷的中国市场，也得讲点科技上的东西，才能够对消费者产生吸引力。此次新车搭载了一台10.1英寸触控式液晶屏，内置Ling OS车机系统，支持车机OTA升级，并配备高德地图以及一些娱乐内容，足够实用，再加上一台8.8英寸全液晶仪表盘，整体带来了一定的视觉科技感。

除此之外，新车还配备了可免唤醒，并支持连续识别的语音控制功能，也拥有远程控制功能，用车的便捷性能够得到保障。

而驾驶辅助及安全层面，作为不到10万的产品标配主/副驾安全气囊，以及第一排安全气帘，这一点还是比较厚道的。除此之外，还有诸如定速巡航、倒车影像等配置，优化驾控体验并一定程度上保障行车安全。

动力够用续航够长，至高510km

作为A0级纯电产品，五菱缤果PLUS用于城市代步、降低出行成本再适合不过。此次新车搭载了一台前置永磁同步电机，电机最大功率为75kW、最大扭矩为180N·m，在城市大面积限速的条件下，这样的动力表现基本是够用的。

续航方面，新车搭载了容量分别为37.9kWh、50.6kWh的磷酸铁锂电池包，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为401km、510km。相比于同价位产品，新车在续航表现上拥有较大优势，除了上下班开，偶尔跑远一点也不是问题。补能方面，新车还支持最快在30min内将电池电量从30%提升至80%，可按需灵活分配用车时间。

写在最后:在今天的中国市场，正有越来越多消费者将目光转向新能源汽车，毕竟无需摇号、出行成本又低，对于绝大部分普通人来说真的很香。而近年来随着供应链完善以及规模效益使得新能源汽车成本下降，新能源汽车普遍呈现降价趋势，五菱更是其中的“价格杀手”，此次五菱缤果PLUS上市，以不到10万的价格就能够给用户带来低成本、长续航出行体验，称得上是A0级电车中最具实用性的选择之一。

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