不到15万买“小猛禽”，福特游骑侠Ranger该怎么选？

2.3T+8AT还配全时四驱的福特游骑侠终于上市了，14.58万的起售价比预售价还要再低1万块钱。想玩硬派越野皮卡，不用再看着70多万的F-150望而却步了，福特将车型定位覆盖到了平民价位，而这个价格区间也正是国内皮卡市场的主流领地，长城炮、五十铃D-MAX等车型便是游骑侠强有力的竞争对手。

游骑侠虽然价格亲民，但深耕皮卡世界数年的福特对于制造皮卡市场还是颇有建树和实力，给予福特全球第三代中型皮卡平台打造， 因此走硬派路线的它依然保持着美系肌肉车的路线，粗犷的设计保持着福特皮卡家族的特征。游骑侠采用四门五座的设计，车身尺寸为5370mm/1918mm/1880mm，轴距达到3270mm，货箱尺寸为1458mm/1584mm/529mm，数据上看还是颇为亮眼，装载能力还是不错的。货箱配有行李架、电源以及可移动尾盖，这些配置带来了更实用的使用体验。238mm的离地间隙、30度接近角、26度离去角与800mm的最大涉水深度保障了这台车足够的通过性和越野性能。

游骑侠内饰同样为硬派风格，但融入了更符合现阶段使用需求的配置，如12.1英寸的中控屏，同时保留了部分物理按键。真皮方向盘、皮质座椅的加入也让车内的驾乘体验不显廉价。

动力上，游骑侠全系无论柴油版还是汽油版，均搭载2.3T排量水平，同配置下，柴油版比汽油版贵4000元。同时也有手动挡与自动挡、后驱和四驱可以选择，油耗也根据不同配置分布在8-10.7L/100km不等，汽油版可以加92号汽油。

本次福特游骑侠共发布了17款车型，建议直接选择自动挡四驱车型，其中汽油版可以选择18.98万的探迹-四驱自动版，这款车型无论舒适性配置、安全性配置或者智能配置都要比入门四驱版和入门四驱越野版再上一个台阶。

首先，探迹-四驱自动版比另外两台四驱入门车型增加了如车道偏离预警、前碰撞预警、倒车车测预警、开门预警、并线辅助、车道保持等主动安全配置，还增加了360度全景影像、L2级智能驾驶辅助、40W手机无线快充等智能配置，舒适性上拥有主副驾电动调节、前排座椅加热、Carplay、电动外后视镜、隐私玻璃、双曲空调等，比起入门四驱版配置增加不少，同时四驱系统也由适时四驱升级为全时四驱，但价格仅贵1.6万元，比起同价格的入门四驱越野版配置也更丰富，性价比非常高。而价格更高的越野版或再高一个配置的自动版，少了注入疲劳驾驶提醒、主副驾膝部气囊、前驻车雷达、自动变道、前桥差速锁、坦克掉头、蠕行系统等硬派越野配置，如果对于硬核越野需求不大的人，选探迹-四驱自动版就可以了。

而柴油版可以选21.98万的探迹-四驱自动越野版，选择柴油的朋友应该对于硬派越野和通过性有比较大的需求，因此21.98万的版本比起价格更低的版本除了上述汽油探迹-四驱自动版的配置外，在越野方面除了后桥差速锁外，还增加了前桥差速锁与涉水喉，能够为车辆带来更安全可靠的越野能力。

比起猛禽来说，游骑侠对于国人的认知度还没有那么高，皮卡在国内也是小众车型，但是近两年随着高端皮卡的涌现，大家对于皮卡的接受度也越来越高，而福特作为老牌皮卡厂商带着诚意而来，想必也会对国内其他的皮卡品牌带来危机，让我们拭目以待。

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