全新一代GX硬不硬？
雷克萨斯全新一代GX，以出人意料的速度于1月13日正式上市，首批推出的是全新一代GX 550h，共有3款车型，售价为77.8万至88.8万元。
首次亮相于去年广州车展的全新一代GX造型“硬朗”十足，采用方盒子造型，非承载式车身结构，A柱后移使引擎舱更显宽敞。全球亮相后迅速在北美上市，成为GX系列中更偏向硬派越野的一代车型。取消了7座布局，提供5、6座车型，但保留了宽敞舒适的空间。
搭载混合动力系统的全新一代GX，搭载2.4T涡轮增压发动机和Direct Shift 8速自动变速箱，配备40千瓦/250牛.米的混动电机，确保动力充沛。全时四驱系统、中央和后桥差速锁，以及H4高速四驱和L4低速四驱两种模式，使其在不同路况下都能游刃有余。
内饰也延续了硬派越野风格，采用“Tazuna缰绳概念座舱”设计理念，平直方正的造型强调越野感，而高级真皮座椅则提供豪华和舒适感。全新一代GX还配备了64色氛围灯、14寸智能中控、21扬声器的Mark Levinson音响系统，以及全彩抬头HUD显示器。
在智能驾驶辅助和主动安全科技方面，全新一代GX搭载了LSS+ 3.0智能安全系统，提供了预判式主动驾驶辅助系统、预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统等功能，全面保障驾乘安全。
OVERTRAIL远峰版作为特别款，不仅在越野功能上更胜一筹，还具备专属外观套件，彰显其更为硬派的越野本色。总体来看，全新一代GX在外观、内饰、动力和智能科技等方面的硬派表现令人印象深刻。
在车系众多的雷克萨斯阵营中，全新一代GX的上市可谓吸引了广泛关注。与预期不同的是，该车于1月13日已经正式亮相，首批推出了全新一代GX 550h，售价在77.8万至88.8万元之间，宣告了雷克萨斯全新GX系列的来袭。
全新一代GX在外观设计上秉承了硬派越野的精髓。其方盒子造型和非承载式车身结构，让整车呈现出硬朗的线条感。尤其是A柱的后移，使得引擎舱更显修长，发动机盖的中低两侧高度差，既增强了方正感，又为驾驶员提供了更加宽广的视野。
对于车迷们而言，全新一代GX的上市速度或许超出了预期。在去年广州车展上首次亮相后，这款车型以出人意料的速度正式登陆市场。与上一代GX相比，全新一代在造型上更趋向硬派越野，采用了全新激光拼接冲压工艺，使车体具备了更高的刚性和低重心，并通过轻量化设计进一步提升性能。
相较于上一代，全新一代GX取消了7座布局，提供5、6座车型。但仍然保持了2850毫米的轴距和4970×1980×1925/1935毫米的宽大车身，确保了舒适的驾乘空间。这使得全新一代GX成为一款更为注重驾乘体验的豪华越野车。
动力方面，全新一代GX搭载混合动力系统，由2.4T涡轮增压发动机搭配Direct Shift 8速自动变速箱组成。发动机最大功率达207千瓦，峰值扭矩达430牛·米，并配备40千瓦/250牛·米的混动电机，既保证了充沛的动力输出，又降低了油耗。这使得驾驶者无需担心在越野中遇到输出不足的情况。
主打“硬派”越野的全新一代GX配备了全时四驱系统，并配置有中央和后桥差速锁。四驱系统支持两种模式，包括H4高速四驱和L4低速四驱，使其能够适应不同路况，从湿滑路面到岩石或泥泞道路。全新一代GX还通过分动箱内的副变速器实现了降速增扭，增强了脱困能力。
内饰方面延续了硬派越野的设计理念，采用“Tazuna缰绳概念座舱”。平直方正的造型强调了越野风格，而高级真皮座椅则为驾乘者提供了豪华和舒适感。全新一代GX还配备了64色氛围灯、14寸智能中控和21扬声器的Mark Levinson音响系统，以及全彩抬头HUD显示器。
智能科技方面，全新一代GX搭载了智能互联系统，支持Cloud Navi云端在线导航、智能语音助手、OTA在线升级功能，以及多款娱乐软件。全新一代GX还特别配备了1500瓦的对外放电功能，满足用户在露营、野炊等场景中的需求。
在智能驾驶辅助和主动安全科技方面，全新一代GX搭载了LSS+ 3.0智能安全系统，涵盖了预判式主动驾驶辅助系统PDA、预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC、车道偏离警示系统LDA、紧急驾驶停止系统EDSS等功能，全面提升了主动安全性。
OVERTRAIL远峰版作为特别款，除了在越野功能上进一步加强，还配备了专属外观套件，包括专属前后保险杠、熏黑轮眉、全地形轮胎等。电子动态悬架E-KDSS的加入提升了悬架行程和通过性，为驾乘者带来更出色的越野性能。
总体来看，全新一代GX以其硬派的外观、豪华的内饰、强劲的动力和丰富的智能科技配置，彰显了雷克萨斯在豪华越野领域的实力。该车既符合越野爱好者对于性能和越野性能的追求，又能够满足驾乘者对于舒适性和豪华感的需求。
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