一个首度亮相一个二次开花认识一下成都车展上的新面孔

一只巨大的手从天花板伸下来……极越品牌的首次亮相，显得科技感满满。在超豪华馆内，极越的展台显得比较高调，展台的工作人员也很有热情，总是主动向路过的观众打招呼，并邀请步入展台参观。

可能说到极越，很多人会觉得陌生，但说到集度，相对就会更为熟悉一点:由百度与吉利联手打造的高端新能源品牌，此次带来成都车展的，是已经处于公示期的极越01。

首次惊艳亮相

集度汽车始于2021年，其中百度占股55%，吉利占股45%。而极越是今年8月9日成立，公司主体为杭州极与越汽车科技有限公司，吉利旗下子公司持股65%，百度旗下子公司持股35%，两者看起来似乎有些让人难以理解，简单归纳一下:极越可视为产品品牌，而集度则为汽车品牌。

此次成都车展上，极越品牌带来了几款不同车身色的极越01，这款已经进入工信部目录公示期的新车型，目前虽然已经能够看到内饰，但不代表最终产品形态。与其他高端新能源汽车不同之处还在于，极越01是一款“汽车机器人”——长得像汽车的机器人。

从外观来看，极越01的轴距达到了3000毫米，车身尺寸分别为4853×1990×1611毫米，搭载宁德时代或蜂巢能源的三元锂、磷酸铁锂电池，其动力方面配备了后驱和四驱两款，前者单电机最大功率200千瓦，后者双电机综合最大功率达到了400千瓦。

其实车身外观方面，能够看到最为独特之处，在于车门按钮——后来在其他吉利展台上，小编也发现了类似设计，但不如极越的精致度高，完全没有车门把手的极越01，只需轻触隐藏在BC柱的小圆点就能完成车门开关动作。

极越01从外观来看，更像是一款跨界车型，既有SUV的两厢与较高车身设计，同时又有相对较低的底盘间隙与修长造型，封闭式前脸和前后贯穿式灯组，自动开合式尾翼，则显示出了它的高端新能源、运动化与智能特征。

虽然极越01已经能够看到内饰，但是小编了解到目前其内饰并非最终定型产品，所以为了避免误导，不做更多展示，而与其他高端新能源车型相比，极越01除了采用吉利车身之外，更是融入了更多百度的科技，从自动驾驶技术、智能座舱、文心一言AI技术等等，待极越01预计未来不久上市之后，会带来令人耳目一新的科技体验。

二度开花有看点

极越品牌的亮相可谓高端大气上档次，而另一个品牌虽然并非首次亮相，但也带来了很多看点。作为大运旗下的高端新能源品牌，远航汽车去年首次亮相成都车展，今年则带来了Y6、Y7两款新能源轿车，以及H8、H9两款新能源SUV。

乍一看有点“宾利”的车标、炫酷的无框剪刀门、溜背造型长车身，远航Y6、Y7看上去很有豪华轿跑的风范。而且从整车品质来看，做工与细节处理也都相当到位。与高端大气的外观相匹配，远航旗下的产品也都搭载四驱双电机，最大功率可达500千瓦，峰值扭矩可达745牛.米，其最快零百加速仅需3.2秒。

所以远航旗下的两款跑车，确实不是用外观唬人，而是真有实力。除了外观、性能之外，远航的车型还配备有800V超级快充功能，最快10分钟之内就能增加300公里续航，最高续航则达到了上千公里。

大运集团此前在摩托车、商用车领域的名声更大，而远航乘用车则是在去年8越份正式对外公布的新能源高端乘用车品牌，成立两年时间就带来了4款新车，可见其实力不俗。

而此次成都车展上，远航汽车主打产品是堪称D级的远航Y6，此外，远航Y7和两款SUV远航H8、H9也都做了同台展示。

拉开远航Y7的剪刀门，其内饰的看点也颇多，包括70寸AR-HUD投影、17.38寸纵置中控、智能后排娱乐系统等等，与其他高端新能源车型相比毫不逊色。据了解，远航的座舱采用了斑马智能系统，支持智能感应和人脸识别开启车门，除此之外，其座舱还搭载了27扬声器的高端定制音响系统。

而远航品牌展示的两款SUV新车，远航H8有点神似卡宴，H9则更显自主设计风格。但两款车型都尺寸较大，远航H8的轴距达到了3126毫米，车身尺寸分别为5230×2015×1760毫米，进入了中大型SUV的行列。

远航Y6、H8目前也已经公布了预售价格，其中Y6的预售价为32.98万至52.98万元，H8的预售价格则为34.98万至55.98万元。

在当下新能源汽车细分领域，虽然已经有品牌倒下，但依然有新品牌还在进入，成都车展上新能源车型的比例达到了一个高峰，而从消费者看车的热情度来说，其关注焦点除了“硬派风”SUV车型，另一重点当然就是新能源汽车了。

作者:刘英LY

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