埃安HyperGT，给年少有为者的时代献礼
2022年压轴的广州车展上，爱安Hyper高端品牌的王牌车型HyperGT大放异彩，令整个汽车圈侧目。
今年9月，永旺发布Hyper高端品牌战略，11月公布新一代纯电动平台AEP 3.0和Spirit的电子电气架构，12月抛出Hyper渠道独立的爆炸性消息，三波核爆只是Hyper GT出道的前奏。
作为今年唯一的国际车展，各大车企对广州车展倾注了全部心血，但没有一款车像Hyper GT一样吸走了大家的注意力。
Hyper GT跑车车身，加上概念车上罕见的液态钛和银色车身颜色，仿佛从科幻电影中穿越到了灯光下。现场，Hyper GT表演了一段由风舞旋翼、风隐尾翼、风叶格栅组成的科幻舞蹈。当旋翼、格栅、尾翼组成的七个机翼一起展开时，人们不禁感慨，先进美学被欧美设计控制了近百年，最终在今天离开欧洲，进入亚洲。
全球唯一一体化仿生格栅设计的旋翼门，以及百万级超跑才能拥有的三段式曲面设计的电动尾翼，在“风水”的设计理念中也蕴含着超越时代的技术匠心。Hyper GT就像飓风中高速流动的液态金属水滴。风叶格栅关闭时，车头融为一体，降低风阻，高速开启时，分流风力，保证极致性能输出。尾部采用风隐式尾翼，通过隐藏式支架设计，尾部有悬浮在车身上的科幻感。举升过程中提供的下压力可以使轮胎牢牢抓住地面，提高操控性。
Hyper GT最令人兴奋的是在保证设计美感的同时，风阻系数实现了历史性的突破。以前说起现代超跑的历史，甚至是“风阻减小的历史”，中国汽车都很难接触到。但当Hyper GT以0.19Cd的量产车史上最低风阻系数出现时，预示着跑车时代的到来，开启了纯电动美学带来的科技奢华新篇章。这是中国制造与设计的平衡，也是新时代GT产品中艺术与科学的统一。
后驱之王，速度和操控的极致诠释
超跑打造的Hyper GT也是性能的代名词。得益于AEP 3.0平台，Hyper GT终于在超跑电驱技术的加持下实现了4秒零速加速，成为地球上最快的后轮驱动。狂暴的性能让厂家配备了比保时捷718更大的刹车盘，让这款性能猛兽达到了百公里制动距离小于35米的顶级水平。
同时，借助AICS智能底盘技术，Hyper GT达到了行业一流的精准转向水平，转向灵敏度和精度比行业提升30%，转弯半径小于5.3米，达到同级最低。再加上全球最先进的VDC2.0技术，能以极快的响应速度灵敏预测路面附着变化带来的风险，将信号传输时间从100毫秒缩短至7-8毫秒，缩短10毫秒以上。在多项技术的加持下，即使面对五个发夹弯，只要轻轻转动方向盘，也能轻松感受到流畅写意的极致驾驶乐趣。就算对付冰漂，面对强大的离心力也能稳如泰山。
夜行者，捅破夜间智能驾驶的“够了”。
Hyper GT带来的驾驶颠覆不仅仅来自赛道，更是昼夜交替。智能驾驶辅助功能进入中国已有很长时间，纯摄像头的“视觉方案”和雷达+摄像头的“融合感知方案”之争由来已久。
Hyper GT再次加码，行业内首次应用FY-3红外遥感技术+3颗第二代变焦激光雷达，达到行业顶级水平，不仅让Hyper GT能够精准预测路况和障碍物，还能进一步覆盖雨雾沙尘天气、夜行等极端场景，检测生命距离和大小，极大提升智能辅助驾驶的判断力。
在智能驾驶的探索中，Hyper GT开创了全新的解决方案，引领人类攻克全天自动驾驶的难题，让夜晚也能像白天一样清澈无阻。
交响乐宫殿，非凡的超级奢华体验
除了控血，Hyper GT还懂得优雅的享受。采用了由23个扬声器和8英寸前置低音单元组成的声场系统，将空气面积推至行业标准的1.5倍，让任何位置都能被1080°声音环绕。结合北欧风格，这套音响在呈现天籁之音时可以做到真实优美，在播放电子音乐曲目时也能有不错的表现。当你在禅定中远行，是幻宫在仔细聆听所有的声音；当你沉浸在乐趣中时，是电音livehouse激荡着灵魂。
吹响超车的号角，Hyper GT改写豪华。
无论是外观设计、驾驶操控、智能驾驶，还是座舱享受，Hyper GT都形成了全方位无死角的实力领先。
Hyper GT作为埃及精益资源、重技术的产物，充分展现了埃及进军高端市场的决心，也标志着高端豪华纯电格局迎来剧变，以欧美为主流的豪华后驱时代已经结束。在Model 3的挑战中，前车已经落下帷幕，Hyper GT正在开启新的篇章。难怪Ian高调的说:“我比ta贵，但是你会选择我。”
正如爱安总经理顾惠南在发布会上所说，“Hyper GT是给年轻有为的人的。”爱安不断奋斗、积极进取的精神，和年轻有为的青年精英一样，有着不断突破的定力、勇气和冲劲。我们有理由相信，Hyper GT将真正成为代表中国新能源站在世界之巅的王者。
这么强的综合产品力，这么亮眼的颜值表现，我可能真的会盲目选择Hyper GT。因为，“超GT或者不玩GT！”
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