首页 > 汽车> 文章正文

沃尔沃S60:用料考究,驾驶体验非凡

汽车 2024-09-13 15:09 来源: 网络   阅读量:7522   会员投稿

如今跨界不再是一件新鲜事。尤其是当下的汽车圈,简直就是见者有份,人人都能掺一手。但造车这事还真不是有钱就能干的。苹果已经摊牌不玩了,小米虽然还在坚持,可日子也不好过,雷军憔悴的近照成为了大家讨论的焦点。

做手机的时候叫雷军 做汽车的时候叫军子,这就是雷军和小米汽车的处境。

雷军此前已经表态,19.99万是不可能的,而且明里暗里多次提醒大家,小米汽车的价格不会低,希望大家调整好心理预期。

可如今友商貌似不肯配合,直接打起价格战。网友调侃:友商吃完直接把桌子掀了,可怜的小米还没上桌。

小米汽车被架在火上烤,根本不会定价了……

正如雷军所见所想,科技企业跨界造车,看起来很难,其实一点也不简单。除了定价是门学问外,保障车辆品质对于这些跨界玩家来说也是一个难点。尤其是对比奔驰、宝马、沃尔沃这样的传统豪华品牌,造车新势力可能有这样那样的优势,但对于品质的把控,对于底盘的调校,真的有太多要学习的地方。

比如说一台车的驾驶感受,决定它好坏的因素是非常复杂的,哪怕有很大马力的电机可以采购,但底盘调校能力是花钱买不到的,同时整车的安全感也是需要时间沉淀的。我开过不少新势力的车型,不久前又开了几周沃尔沃S60,它们之间的差别真的很大。

在这个略显浮躁的汽车圈中,沃尔沃S60的很多优点并不被大众熟知,可能大家只是知道,它是豪华品牌中最安全的B级车,安全感十足。但又有多少人知道,它的驾驶感受同样很出色,甚至是豪华品牌B级车中,操控感受最顶尖的存在。

当下很多十几二十万的纯电车,虽然动力很猛,但大家一定不要忽视这些车的重量,动辄两三吨的车,跑跑直线还行,稍微有点弯就露馅了,根本谈不上操控感。而沃尔沃S60就没有这样的问题,目前主流的B5车型有250匹马力和350N.m的峰值扭矩,零百加速时间为6.9秒,动力在同级别燃油车中已经足够强劲。

同时沃尔沃S60的底盘用料很讲究,底盘件大量使用轻量化铝合金,前双叉臂+复合叶片弹簧的多连杆独立后悬挂,让S60的悬挂系统有非常强的韧性和支持性,激烈驾驶时候车身姿态也会控制的很好,驾驶起来厚重中又带着扎实感。

另外还有一点必须要说,如今的很多车都在盲目加长,A级车比以前的B级车还长,B级车更是能对标以前的C级,虽然空间确实大了,但也牺牲了车辆的操控感。沃尔沃S60则有自己的原则,在保证空间的前提下坚持标轴设计,不盲目加长轴距,同时它还拥有同级别中最宽的轮距,配合上50:50前后轴配重,让S60的重心非常稳定,不管如何激烈驾驶都能保持很稳定的驾驶姿态,驾驶体验非常出色。

另外个人感觉,像沃尔沃这样的老牌豪华车企,还有一个很大的优势,就是它控制成本的能力超强。像沃尔沃S60这样的车型,竟然能做到裸车价二十万出头,落地不过三十万,这样的性价比优势是很多跨界车企不能企及的。

如果你对安全感很看重,同时也对车辆的驾驶感受有要求,可以去了解一下沃尔沃S60,说的再好也不如你亲自试驾一下,相信你会喜欢上沃尔沃独特的北欧驾控感。

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。