双SUV上市14.98万元起售，本田电动化矩阵成型
讯6月16日，在第二十七届粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源汽车博览会上，东风本田带来了两款电动化新品上市。其中，全新一代CR-V e:HEV售价19.99万-26.39万元，全新M-NV售价14.98万-15.98万元。
同时，东风本田第十一代思域e:HEV、e:NS1、全新一代CR-V e:PHEV、Honda HR-V e:HEV等电动化产品也一齐亮相，并同步展出Honda CONNECT 4.0、Honda SENSING 360等先端技术，全面呈现东风本田电动化、智能化转型的最新成果。
CR-V成为合资新能源SUV第一车
从推出的车型和定价来看，东风本田为应对当前正打得激烈的新能源汽车市场，做出了充分的准备。
事实上，随着国内新能源SUV渗透率的快速提升以及自主品牌SUV的快速发力，许多合资SUV车型都承受了不小的压力，作为曾经唯一一个成功挤下哈弗H6冠军宝座的合资品牌SUV，CR-V也不例外。
去年9月，全新一代CR-V燃油版车型率先上市，但燃油版的换代显然无法招架新能源SUV的强势进攻，CR-V的销量逐渐下滑，直到今年3月插混版的全新CR-V e:PHEV正式上市，完成对新能源产品补充的CR-V，销量开始回升。刚过去的5月，东风本田CR-V合计销售新车17338台，重返合资SUV销量排行榜榜首。
如今，伴随e:HEV版本的到来，全新一代CR-V正式完成对东风本田强电智混技术的全面搭载，成为唯一一款涵盖燃油、混动、插电混动三种动力系统的城市SUV，产品竞争力将大幅提升。
东风本田全新一代CR-V e:HEV整体外观设计，除了内部换装了按键式换档外，其他均与燃油版及混动版没有太大差别，不过它起售价比只比燃油版贵1.4万元，比e:PHEV版低了4.6万元，以更具诚意的售价，降低了东风本田强电智混技术品牌的入门门槛，对消费者来说是利好的消息。
并且，其搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用2.0L DI阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，扭矩达到183N·m，匹配最大扭矩335N·m、最大功率135kW的全新E-CVT双电机，百公里油耗低至5.49L，最大续航965km，燃油经济性和续航里程，不仅比其他同级混动车型实力更强，而且还比售价更高的CR-V e:PHEV数据更好。
在智能化方面，全新一代CR-V e:HEV搭载Honda CONNECT 3.0 智导互联系统、Honda SENSING 360安全超感系统，拥有无框HUD、AR实景导航等先进配置，智能化表现与安全性能持续进阶。
全新M-NV“三电”系统全升级
全新一代CR-V e:HEV的上市，是对CR-V所涵盖的三种动力进行补齐，而全新M-NV的焕新，则是进一步加深东风本田30万元以下价位区间的梯次布局，同时也是给东风本田即将推出的自主品牌进行铺垫。
M-NV其实是在思铭的基础上升级而来的，挂的也是东风本田旗下子品牌——思铭的标志，而这个标志也沿用到了全新M-NV身上。据悉，东风本田7月将发布自主品牌，M-NV的下一代产品也将纳入到全新的自主品牌下，届时新的自主品牌是否还会沿用现在标志，也还不得而知。
说回到产品，全新M-NV外观和老款车型没有太多区别，采用低风阻轮毂设计，搭配哑光镀铬和黑色灯眉造型，视觉上更具质感。内饰采用全液晶仪表盘+中控大屏设计，中控屏大小由原来的8英寸升级为现在的12.3英寸，同时新车还拓宽了按键式换挡机构区域的范围，搭配了不同配色的控制面板。在价格不变的情况下，还增加了OTA升级、座椅加热、预约充电等功能。
全新M-NV的升级主要集中在三电部分。具体来看，新车搭载三合一电驱动系统，最高功率由原来的120kW提升到160kW，最大扭矩也由原来的280N·m升至310N·m，且重量仅为上一代电驱的80%，实现了高输出、高效率、轻量化。同时，动力电池也换装了磷酸铁锂材料的刀片电芯CTP形式，综合续航达到500km，还增加了220V高功率对外放电功能、12V蓄电池智能补电功能，整体提升非常明显。
不过需要注意的是，全新M-NV推出入门版和高配版两种版本，其主要区别在于入门版车型采用的是三元锂电池，而高配版提供的是磷酸铁锂电池，除此之外，入门版车型在安全配置以及内饰用料和中控系统等方面几乎和高配车型保持相同的水准，作为家用车来说，低配车型在配置上能够满足大多数人的需求。
总结:可以看出，面对汽车行业的电动化转型趋势，东风Honda围绕纯电与混动技术双线布局，持续推出EV、HEV、PHEV电动化产品，扩充全品类电动化矩阵，加速电动化转型进程。如今，伴随全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV两款电动化新品全新上市，东风Honda也已在“Seeing the Future”新能源品牌战略发布五年内，持续推出十款以上电动化产品。而随着越来越多电动化产品的加入，东风本田又能否借此开启电动化转型的崭新篇章，让我们拭目以待。
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