技术奇瑞扛鼎自主研发 动力总成技术再进阶

●动力总成一直是奇瑞的技术标杆，奇瑞不仅是一个汽车公司，更是一个动力总成技术公司，奇瑞通过持续研发创新，让“技术奇瑞”的大旗高高飘扬在行业高地；

●鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱的正式下线，使得奇瑞再次在新能源赛道上迈出坚实的一步，标志着奇瑞全面跨入电混性能新纪元；

●奇瑞扛鼎自主研发，已掌握汽车动力核心技术和全系列变速箱技术，完善的V字形研发体系确保了动力总成产品开发的效率和质量，奇瑞已累计申请专利26000+项，其中动力总成专利8000+项，将持续为中国汽车品牌输出改变世界的动力；

自奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM于今年4月新能源之夜发布以来，备受瞩目，这不仅意味着奇瑞动力总成技术的再次进阶，更是引领奇瑞迈向混动黄金时代。6月2日，“科技?进化——鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式”在江城芜湖盛大举行，第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT和无级超级电混DHT正式应用落地，并重磅推出2大黄金CP组合，以“全域高性能、持续高节能”的强大实力，为用户带来全速域、全场景的卓越动力性和经济性出行体验。

【鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱正式下线】

鲲鹏超性能电混C-DM凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就，也是奇瑞集团全面迈向新能源化转型的重要技术支持。其融合了奇瑞在多个技术领域的领先实力，对现有“技术围城”进行全方位创新突破，以“热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s”等绝对优势性能，颠覆用户对电混产品的认知与期待，开启电混新时代。

“动力总成一直是奇瑞的技术标杆，奇瑞不仅是一个汽车公司，还是一个动力总成技术公司，奇瑞将通过持续研发创新，让‘技术奇瑞’的大旗高高飘扬在行业高地。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，正是技术上的不断突破与创新，成就了“技术奇瑞”的金字招牌。

【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在鲲鹏超性能电混C-DM专用发动机及变速箱下线仪式上发言】

奇瑞精神 助力奇瑞垂直崛起

奇瑞动力总成技术发展的26年，是以技术奇瑞为代表的中国自主品牌艰苦创新、创业和崛起的二十多年。1997年奇瑞建厂，打下的第一根桩便是发动机厂房，并在国内率先开始了发动机的研发和制造，为奇瑞动力总成技术基因的形成打下了坚持的基础。

【1999年5月18日，奇瑞第一台发动机下线仪式】

那时，中国汽车研发领域多为空白，自主研发发动机更是困难重重，奇瑞凭借着“干不成，就跳长江”的勇气，坚决啃下发动机这块“硬骨头”的决心，经过N个“大干50天”的艰苦卓绝的钻研和攻关，在1999年5月18日，完成了第一台发动机的顺利下线并且一次点火成功，同时也点燃了中国动力的星星之火，从此开启奇瑞品牌崛起发展的伟大征程。奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、芜湖埃科泰克动力总成有限公司董事长古春山表示，奇瑞26年一路走来，坚持贯彻并发扬奇瑞艰苦奋斗的传统和勇于拼搏、执着创新的精神，展现了特有且强大的奇瑞韧性和生命力，同样也留下了“自主创新”、“技术崛起”的辉煌印记。

【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、芜湖埃科泰克动力总成有限公司董事长古春山分享奇瑞动力总成技术背后的故事】

在动力总成技术领域，奇瑞始终坚持自主创新，不断积累、高速发展。1999年奇瑞第一台发动机下线，标志着奇瑞已经具备独立研发并量产发动机的能力。到2022年3月 第1000万台发动机下线，历经23年时间，奇瑞发动机完成精彩蜕变，实现了从1到1000万的跨越，奇瑞动力进入了全新的千万+时代。26年技术积累，奇瑞扛鼎自主研发，已然掌握汽车动力核心技术，先后9次获得“中国心”十佳发动机称号，奇瑞发动机是当之无愧的最强中国芯。经历五次技术更迭焕新，如今已至第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，凭借有效热效率＞44.5%的行业顶流表现，再度夯实了奇瑞在发动机技术上的绝对领先优势。

【第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机】

与此同时，奇瑞变速箱的技术研发之路，同样坚定且辉煌。目前，奇瑞是中国唯一掌握了全系列变速箱技术的汽车品牌，其中CVT变速箱荣获“中国汽车工业科学技术一等奖”及“世界十佳变速器”称号。强大且领先的变速箱技术，为奇瑞在国内市场乃至国际市场中的竞速中，注入了更多核心竞争力。

强大研发实力 抒写技术奇瑞传奇

向上发展，持续进化。奇瑞在技术研发上从不计成本，甚至称得上非常“奢侈”，这种“奢侈”使得奇瑞研发体系不断完善、研发团队大咖云集、研发验证力被世界认可。

经过二十余年产品开发，奇瑞形成了完善的动力总成V字形研发体系，实现市场、用户再到市场的闭环，确保动力总成产品开发的效率和质量。此外，汇聚了全球精英的奇瑞动力总成研发团队拥有近3,000人，其中硕士及博士以上学历达400余名，外部合作院校机构60余家，形成了“没有围墙”的奇瑞动力总成研究院，让奇瑞的技术研发有了坚实保障。

强劲的动力总成研发实力，必须要在CAE分析和试验验证方面突出。奇瑞动力总成拥有近1,000项的分析验证能力，并且获得中国机械工程学会等权威机构的认可；同时拥有完备的200项试验验证项目，并获得了CNAS实验室认证，其试验报告和数据在80多个国家均受认可。截止目前，奇瑞累计申请专利26,000+项，其中动力总成专利8,000+项，先后承接了多项国家级的动力总成重大专项。

不仅如此，奇瑞更拥有四大国际标准的生产基地，奇瑞动力总成生产线关键工序均采用世界级的装备，动力总成产能达300万台。奇瑞不止中国的奇瑞，更是世界的奇瑞。奇瑞动力总成产品先后出口美国、日本、俄罗斯、德国等15个国家，累计出口超过350万台，深受全球用户信赖。

对于技术奇瑞而言，技术创新与产品突破早已是深深刻在骨子里的热血与基因，技术奇瑞将永当中国品牌先锋，以持续进化的研发实力，为中国汽车品牌输出改变世界的动力。未来，奇瑞将持续为用户、为市场、为时代带来源源不断的惊喜，让我们拭目以待！

关于奇瑞：

奇瑞汽车自1997年成立以来，始终坚持自主创新，一切以用户出发，现已形成奇瑞、星途、捷途、iCAR为核心的品牌矩阵。作为中国最早出海的车企之一，奇瑞产品已出口海外80余个国家和地区，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，截至目前，奇瑞全球用户累计近1200万。始终坚持自主研发的“技术奇瑞”，依托“瑶光2025”战略持续构建新能源赛道核心技术优势，加速向用户型全球科技公司转型。

2022年，奇瑞创造了四个“历史首次”：年营业收入首次突破两千亿元大关；年销量首次突破123万辆；年出口首次突破45万辆；新能源年销量首次突破23万辆。2023年1-5月份，奇瑞累计销售汽车596,220辆，同比增长61%。

奇瑞品牌作为集团四大乘用车品牌之一，始终致力于为亿万家庭带来最具性价比、最具可靠性、最有温度感的产品，已打造出SUV阵营瑞虎系列，轿车阵营艾瑞泽系列，以及包含欧萌达、TJ-1的新潮系列三大立体化产品序列，为用户带来“始终超预期，始终有惊喜”的体验。

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