纯电续航470km，采用6座布局，睿蓝9值得选择吗

现如今，新能源汽车领域正式步入了正规，随着大范围的普及，人们对于新能源汽车的接受程度已经来到了一个全新的层次，而这也导致很多车企开始致力于新能源汽车的研究，但是尽管现在国内汽车市场中的新能源车型，尤其是纯电车型五花八门，但仍然存在着充电慢、续航短，以及纯电车型价位高的情况，而为了解决这一缺点，很多车企都提出了换电服务，事实证明这样的措施在短时间内还是比较不错的，但往长远来看，这样的措施还是有一定的局限性。睿蓝汽车便是一家专注换电市场的车企，而就在2022年的末尾，睿蓝汽车推出了自己旗下的首款纯电SUV，它就是睿蓝9，而这台车的纯电续航也仅为380km和470km，并且它的起售价也是达到了16.99万元。接下来我们就来一起看一下这台睿蓝9究竟值得选择吗？

上述中我们提到，睿蓝汽车最拿手的便是换电服务，所以我们先来了解一下它的换电程序，据了解，这台车的换电步骤实现了全自动化，用户仅需要将车辆开到换电站，然后挂上N挡，随后根据指示操作，那么举重机便会自动将车辆抬高，然后自动更换电池，而这个步骤可以在1分钟之内完成，这个时间对于赶时间的消费者来说，绝对是比较合适的，毕竟燃油车在加油的时候，也需要5分钟左右。此外，睿蓝9还拥有快充功能，仅需40分钟左右便可将电量充至80％，再加上支持7kW家用充电桩和2kW慢充等补能方式，用户可以在自己最方便的情况下，有效的缩短补能时间，从而解决续航焦虑的问题。

此外，上述中我们提到这台睿蓝9的续航里程仅为470km，入门级车型更是只有380km，再结合它的售价来看，这个续航里程成绩似乎并不能够让消费者满足，而造成这样的原因便是电池容量的大小，睿蓝9的入门级车型采用了52.56kWh的三元锂电池组；而其余车型均采用了66.57kWh的三元锂电池组，相比于市面上主流的纯电车型，这台睿蓝9的电池容量表现还是有些不足的。不过换电站的存在，多多少少可以弥补一些这台车续航不足的问题。

外观这里我们就不过多叙述了，毕竟纯电车型的外观，几乎都是简洁与科技的完美融合，而睿蓝9也不例外，所以我们直接来看看睿蓝9在车内的表现。不出所料，该车在内饰的设计也是十分简洁，并且它还采用了颇受年轻消费者喜欢的贯穿式空调出风口，同时为了彰显出极强的科技质感，该车还采用了悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表，而且这两块屏幕还支持三指飞屏功能，还可以与8英寸的W-HUD抬头显示功能实现三屏联动，让该车内饰的科技质感更加浓烈。

值得一提的是，为了进一步满足用户的多元化需求，睿蓝9在车机系统方面还搭载了一颗高算力的芯片，以此为用户提供更加便捷的人机交互体验，让用户在日常的行驶中可以与车机语音进行无缝对话，从而完成自己所下达的指令。

结言

综上所述，相信大家对于睿蓝9这台中型SUV已经有了一个大致的了解，而该车在外观方面自然是一副中规中矩的纯电SUV样貌，而在内饰方面，它的整体构造也比较符合时代，动力方面在这个价位区间内也是说的过去，但是在续航里程方面，这台睿蓝9的表现就有些不如人意了，就算是有换电站的存在，它不到500km的续航也不足以支撑消费者出远门，而且换电站目前也没有全国范围内普及，这一点对于这台纯电中型SUV而言，无疑是致命的，所以综合来看，如果你只是城市中用车的话，那么睿蓝9不失为一种好选择，但如果你需长时间出远门的话，这台睿蓝9一定不适合你。

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