150马力+8AT，客货两相宜！庆铃达咖H自动挡皮卡评测

皮卡在国内出现之初更多的是被作为工具车来使用，其载人载货特性得到了不少个体商户、企业、市政单位的青睐，而伴随着皮卡在各大城市的逐步解禁，经济水平提升和皮卡产品升级，皮卡的工具化属性开始有了一点改变，融入了更多的生活化的元素，更能满足家庭出行方面的需求。

在春节前夕，我们在中山体验到了全新庆铃达咖H8AT自动挡皮卡车型，让我对这个以往工具属性比较强的产品有了新的认识。得益于自动挡的加入以及一系列配置的升级，让庆铃达咖H皮卡可以迈向更高端的用户市场，以满足更多类型用户的用车需求，进一步拓展使用场景。

低扭充沛，动力底气十足

达咖H自动挡皮卡的主要优化在动力链部分，搭载五十铃的3.0T柴油发动机，代号4KH1，其最大可输出150马力，最大扭矩375N.m，动力输出相较之前的车型有所提升，而这款发动机也大量使用在轻卡产品上，成熟度、可靠性、燃油经济性等都已经得到了验证。

与之匹配的是一款8AT变速箱，更多的挡位使其级差变小，换挡也更加平顺，同时也能在燃油经济性上有更好的表现。

在实际驾驶体验中，150马力的柴油发动机搭配这款8AT变速箱，第一个感受就是低扭非常充足，起步爬坡都非常的轻松，表现出成熟柴油机的特性，而在驾驶感受方面，得益这个8AT的变速箱，整体的加速过程平顺，在中低速度区间，动力始终底气十足。

行驶在普通的城市道路上，传入车内的噪音与普通家用乘用车无异，舒适度比其他的商用皮卡要好，而在颠簸路面形式，由于采用的是前双叉臂后板簧悬架，既满足舒适性也具备一定的承载能力，实际体验下来底盘足够的扎实、悬架的舒适度表现不错。

外观设计更具力量感，可选标/长货箱

达咖H作为庆铃旗下定位更全面是高端皮卡产品，伴随着自动挡版本的推出，外观的设计上也有了一定程度的优化升级，最为明显就是前脸开始采用更为亮眼的镀铬装饰，与大灯的设计融和得更为自然。

而庆铃达咖H的前格栅也采用了时下流行的大尺寸设计，配以粗壮的横向条形装饰，着重突出力量感，使整个前脸看起来更硬朗。

而侧面部分也通过上下两条硬朗的腰线勾勒出力量感，让其整个侧面看起来更加的紧凑。实拍的这款庆铃达咖H自动挡皮卡为标轴版，轴距为3096mm，货箱长度为1485mm，对于大部分用户而言载货的空间足够了，运货、露营、越野都能满足，如果想更偏向货运需求，还能选择长轴版，轴距增加至3406mm，货箱长度增加至1800mm，进一步满足载货需求。

另外在货箱的设计上也有不少人性化的细节之处，简单的如货箱两侧以及货箱内部的挂钩，能更好的捆扎货物，而它的货箱踏板也是设计成了无论是打开状态还是关闭状态都可以方便的上下车。

乘用车化内饰，配置丰富

内饰方面，达咖H的风格更倾向于乘用车，中控台大量采用软性材料包裹，与皮肤接触的地方也基本覆盖了质地更柔皮革材料，提升整体舒适性。

而在智能配置方面，多功能方向盘、液晶仪表和这个10寸的悬浮大屏都有配备，这里面还整合了IVI智联系统，一键互联，车载WIFI，双模导航，方便快捷，另外还可以选装360度环视摄像头，使用便利性进一步提升。

至于安全性方面，庆铃达咖H自动挡皮卡配有双安全气囊，为驾乘人员提供全方位保护。除此以外，其所配备的智能主动安全系统ABS+EBD也可以在各种工况下，带来更好的行车稳定性；再加上胎压监测、紧急制动辅助系统、车道偏离预警、碰撞预警等多项安全配置，可提供更全面的保障。

整体体验下来，加入了8AT自动挡后的达咖H车型，在使用场景上得到了更多的拓展，同时也降低了驾驶难度，以适应更多年龄段、人群的的驾驶需求，于产品而言，达咖H8AT自动挡车型的推出，也完善了目前庆铃皮卡的产品线，进一步提升庆铃品牌的市场竞争力。

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