新款保时捷Cayenne测试，将于2023年春季全球首发

• 新款Cayenne原型车和预生产车在首发前都将持续接受极具挑战的耐力测试，以确保满足保时捷的高质量标准。
• 新款Cayenne四大洲测试超过400万公里。

自2017年发布第三代Cayenne后，保时捷也在持续推进这款车型的进一步强化。第三代Cayenne优化措施布局深远，涵盖动力总成、底盘、设计、配置和互联。“这是保时捷历史上最广泛的产品升级之一，”车系经理Michael Sch?tzle表示。除了重新调整驱动组合外，保时捷魏斯阿赫研发中心的工程师还对Cayenne的底盘系统进行了重大修改。其目的是在典型的保时捷公路性能、长途舒适性和越野性能之间实现更大的适用范围。为此，Cayenne将配备新的半主动底盘。此外，驾驶员和乘客都将体验到全新且广泛的数字化显示和操作理念，以及更强的互联功能。带矩阵光束的高清LED大灯采用创新照明技术，增强了新款保时捷Cayenne的舒适性和安全性。

对每款车型进行远超客户体验要求的极限测试

由于启用了大量的新技术，保时捷需要进行复杂而周密的测试，以完美地调试这些全新开发的部件。测试经理Ralf Bosch解释道:“我们对新款Cayenne进行完整和全面的测试，就如同从零开始全新开发般细致。”除了越来越精确的虚拟模拟测试之外，实地测试仍然是保时捷的重中之重。这些原型车在亚洲、非洲、欧洲和北美洲，共完成了超过400万公里的测试，以测试其在不同的气候区的质量和耐久性。

• 整车测试:在满足甚至远超客户体验要求的情况下，确保所有部件和系统在协调运作时的运行稳定性和功能性。
• 耐力测试:在客户很少经历的恶劣条件下，模拟测试了车辆寿命。
• 日常驾驶环境测试:在城市交通、乡村道路和高速公路上，车辆在几个月内完成了超过20万公里的路程。

“从西班牙的艰难越野测试，到摩洛哥的严酷沙丘，再到芬兰的冰道，或者纽博格林北环赛道上的高动态驾驶中，我们对新款Cayenne的要求非常严格，其实很多客户永远不会那么做，”带领Cayenne原型车总装和测试团队的Dirk Lersch说道。“但是，购买保时捷的人都知道，无论在什么路面上行驶，它都可以承受极高的负荷。”

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